ПРИЛОЖЕНИЕ 4. ОСОБЫЕ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ
В ПОРТАХ СССР
1. Для предупреждения кораблей (судов) о приливе
и отливе, о высоте воды, о движении на рейдах и фарватерах,
в портах СССР на специальных мачтах поднимаются особые
предупредительные сигналы. Места подъема сигналов объявляются в „Извещениях мореплавателям" ГУ ВМФ.
1. Сигнализация в портах о приливе и отливе
2. Направление изменения уровня прилива и отлива производится следующими сигналами (см. схему 4).
Примечание . Конусы, применяемые для производства сигналов №№ 1 и 2, должны иметь диаметр
основания равным 0,5 м и высоту равной 1,5 м.
3. Сигналы №№ 1 и 2 поднимаются в Мурманском,
Архангельском и Владивостокском портах на имеющихся
в этих портах мачтах, установленных для штормовой сигнализации.
4. Сигнальные мачты находятся в ведении портовых управлений. Подъем и спуск сигналов возлагаются на эти управления.
Указания о подъеме этих сигналов даются гидрометеорологическими станциями, а в тех портах, где этих станций не
имеется, органами Гидрографического управления.
II. Сигнализация о высоте воды
5. Высота воды в портах и на подходах к ним измеряется,
от гидрографического нуля (низшего уровня) в единицах,
равных каждая двойному дециметру (т. е. 20 см) и сигнализируется: днем — фигурами черного и белого цвета, а ночью —
цветными огнями, поднимаемыми на особых сигнальных мачтах (см. схему 5).
Примечание. Высота и диаметр конусов и цилиндров, а также диаметр шаров для производства сигналов №№ 3—6 должны быть не менее 1 м.
6. Сигналы №№ 3—б поднимаются в следующем порядке:
а) черные шары показывают каждые двадцать пять единиц и поднимаются на правом фале;
б) черные цилиндры показывают каждые пять единиц
и поднимаются на соседнем (слева) фале;
в) черные конусы показывают единицы и поднимаются
на одном фале, левее фигур, поднимаемых согласно пп.
а) и б). При невозможности поднять на одном фале несколько
конусов, последние поднимаются и на соседнем (слева) фале;
г) белый цилиндр показывает половину единицы и поднимается или на одном фале с конусами под ними, или на
отдельном соседнем фале слева от конусов.
Ночью указанные фигуры заменяются соответственно:
черный шар — белым огнем,
черный цилиндр — красным огнем,
черный конус — зеленым огнем,
белый цилиндр — красным огнем.
Примечания : 1. Левая и правая стороны считаются в отношении корабля, идущего с моря.
2. Ночные сигналы поднимаются в том же порядке
постепенности, как и дневные сигналы.
7. Сигналы №№ 3—6 поднимаются на особых сигнальных
мачтах в следующих портах: Ленинградском, Архангельском,
Беломорском, Мариупольском, Ростовском на Дону, Керченском (на горе Еникале), Николаевском и Очаковском.
8. Сигнальные мачты, упомянутые в предыдущем пункте,
находятся в ведении портовых управлений. Подъем и спуск
сигналов №№ 3—6 возлагаются на портовые управления
согласно указаний, даваемых гидрометеорологическими станциями, а в тех портах, где их нет, — органами Гидрографического управления.
9. Сигналы №№ 3—6, поднятые на особых мачтах при
входе в канал, показывают наибольшую осадку кораблей (судов), МОГУЩИХ в данное время пройти по каналу.
III. Сигнализация о движении на рейдах и
фарватерах
10. Наличие обстоятельств, препятствующих входу или
выходу из порта или же входу или выходу на рейд и на
фарватеры, показывается следующими сигналами (см. схему 6).
Примечание . Высота и диаметр конусов и цилиндров и диаметр шаров для производства сигналов
№№ 7-—10 должны быть не менее 1 м.
11. Сигналы №№ 7—10 поднимаются на имеющихся В портах сигнальных мачтах, где по местным условиям введение
этих сигналов является в целях обеспечения безопасности
мореплавания необходимым.
12. Кроме сигналов №№ 7—10 циркулярами штабов флотов (флотилий) устанавливаются специальные сигналы управления движением кораблей (судов) на рейдах и гаванях
в базах.
IV. Сигналы предупреждения о временном
закрытии районов
Сигналы, предупреждающие торговые суда о временном
закрытии района, поднимаются на кораблях, несущих брандвахтенную" службу, на береговых постах и приемных маяках.
Отличительным знаком брандвахт, береговых постов и приемных маяков, несущих службу предупреждения, являются:
а) днем — треугольный синий флаг, поднятый на ноке рея;
б) ночью — три синих вертикально расположенных огня,
поднятых на гафеле.
В случае закрытия района для плавания торговых судов,
брандвахтенный корабль или береговой пост поднимает:
а) днем — три красных шара, расположенных по вертикалу;
б) ночью — три красных огня, расположенных по вертикалу.
Для предупреждения торговых судов о нахождении в данном районе подводных лодок, корабли ВМФ, брандвахты
и посты, несущие службу предупреждения, поднимают флаг
"В" Военно-Морского свода сигналов Союза ССР.