ПРИЛОЖЕНИЕ 3. СИГНАЛИЗАЦИЯ О ШТОРМАХ И СИЛЬНЫХ ВЕТРАХ
1. Сигналы, предостерегающие мореплавателей и прибрежное население об ожидаемых штормах (т. е. ветрах 8 и более
баллов) и ветрах на морях 5 баллов и на озерах от 4 баллов и
выше, поднимаются на соответствующих береговых сигнальных
мачтах в портах, на береговых маяках и других пунктах побережий морей и озер СССР.
2. Сигналы показываются: а) днем — черными фигурами,
б) ночью — красными и белыми огнями.
3. Смена дневных сигналов ночными и наоборот производится при заходе и восходе солнца.
4. Сведения о портах, поднимающих сигналы предостережения о штормах и ветрах, система и правила их подъема
находятся в соответствующих лоциях.
I. Сигнализация по штормовым
предостережениям
5. Для предостережения мореплавателей и прибрежного
населения о штормах, устанавливаются нижеследующие сигналы (см. схему 1).
6. Сигналы №№ 1—4 поднимаются для предостережения
о ветрах силой в 8 баллов и выше.
7. Сигналы №№ 5, 6а, 6б и 8б поднимаются при ожидании ветра силою 6—7 баллов, сильного шквала, урагана или
ветра силою 5 баллов (на озерах 4—5 баллов); для указания
направления ветров одновременно с этими сигналами может
быть поднят один из сигналов №№ 9—12.
8. Сигналы №№ 7—8 поднимаются только при поднятых
сигналах №№ 1—4, рядом с этими сигналами.
9. Высота и диаметр указанных конусов и цилиндров,
диаметр шаров, длина и ширина флагов и полос Т-образной
фигуры должны быть не менее 1 м.
Расстояние между двумя знаками дневного сигнала (сигналы №№ 3, 4, ба, 8, 86) должно быть не менее 1 м, а расстояние между двумя знаками ночного сигнала (сигналы №№ 1, 2,
3, 4, 6а и 6б) не менее 2 м.
10. Сигналы №№ 5, ба, 66 и 86 поднимаются на топе
сигнальной мачты, прочие — на ноках рей этой мачты.
II. Сигнализация для указания направления
ожидаемых ветров
11. Для указания направления ожидаемых ветров силой
5__7 баллов на морях и для предостережения о ветрах силой
4—7 баллов на озерах поднимаются следующие сигналы
(см. схему 2).
12. Если ожидается ветер силою 6—7 баллов, то на побережьях морей и озер одновременно с сигналом № 5 поднимают один из сигналов №№ 9—12.
Если ожидается ветер силою 5 баллов, на побережьях
морей и озер одновременно с сигналами №№ 9—12 поднимается сигнал № 86.
Если ожидается ветер силою 4 балла, на побережьях озер .
одновременно с сигналами № 9—12 поднимается сигнал № 86;
на побережьях морей сигналы не поднимаются.
13. В случае ожидаемого дальнейшего усиления ветра до
8 баллов и выше, сигналы №№ 5, 86 и 9—12 заменяются
соответствующими сигналами №№ 1—4 и №№ 6а, 6б согласно
раздела I настоящих правил.
14. Сигналы №№ 7—8, предупреждающие об ожидаемом
изменении в направлении ветра, могут, в случае надобности,
подниматься также вместе с сигналами №№ 9—12.
15. Наибольшая ширина дневных сигналов №№ 9—12
должна быть 1,5 м, высота сигналов №№ 9—12 и отдельных
частей составных сигналов №№ И—12 должна быть 1,5 л/,
расстояние между частями ночных сигналов №№ 9—12 должно
равняться 1,25 м.
16. Сигналы №№ 9—12 поднимаются на ноках рей.
III. Сигнализация о времени наступления
ожидаемой погоды
17. Для приближенного указания времени ожидаемого
наступления погоды, обозначенной сигналами №№ 1—12,
поднимают одновременно с ними следующие дневные сигналы
(см. схему 3).
18. Сигналы №№ 13—15 поднимаются только одновременно с одним из сигналов №№ 1—бб или 86—12.
19. Отсутствие сигналов времени при одном из поднятых
сигналов №№ 1—12 показывает, что ожидаемая погода наступит в течение ближайших 48 часов, но что точнее указать
время ее начала пока невозможно. Как только время ее начала
будет выяснено, рядом с поднятым сигналом №№ 1—12, по
распоряжению Службы погоды, поднимается и соответствующий сигнал времени.
20. Ночью сигнализация времени не производится. Сигналы
времени опускаются одновременно с заменой дневных сигналов на ночные.
21. Если накануне были подняты сигналы времени № 13
или № 14 и от Службы погоды не последовало иных распоряжений, утром, одновременно с заменой ночных сигналов
дневными, следует вместо поднимаемого накануне сигнала
№ 13 поднять сигнал № 14; если же накануне был подняв
сигнал № 14, то утром надлежит поднять сигнал № 15.
22. Длина полос, составляющих сигналы №№ 13—15,
должна быть не менее 1,5 м, ширина полос и просветов между
ними 0,5 м.
23. Сигналы №№ 13—15 поднимаются на реях рядом
с сигналами №№ 1—4 или 86—12, между ними и мачтой.