Важное
В мае на воду спустят "Каракурт" и патрульный корабль проекта 22160
Как отремонтировать 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Г.Г. Ермолаев, Л.П. Андронов, Е.С. Зотеев, Ю.П. Кирин, Л.Ф. Черниев. Морское судовождение
§ 61. Общие сведения об определении географических координат в мореСовместное определение географических координат места судна в море сводится к графическому решению двух уравнений. Эти уравнения записываются из параллактических треугольников двух каких-либо светил: где  Если во время измерения высот светил заметить время по хронометру, поправка которого известна относительно гринвичского времени, то с помощью МАЕ можно вычислить гринвичские часовые углы tГР1 и tГР2, а также склонения этих светил б1 и б2. В этой системе уравнений неизвестными останутся только Ф и Л.  Рис. 93. Идея графического определения места судна в море по линиям равных высот заключается в следующем. Изобразим Землю и небесную сферу (рис. 93), центр которой отнесем к центру О. Дуга qq' — земной экватор, а дуга QQ'— небесный. Точки и Pn соответственно будут земной полюс и полюс мира. Пусть в точке Ггр находится Гринвич, а его зенит — на небесной сфере в точке Zrp. Проведем на Земле Гринвичский меридиан рNГГРdpS, а на небесной сфере — круг склонения, проходящий через зенит Гринвича PnZrpDPS. Нанесем на небесной сфере светило в точке В. Проекцию этого светила на земную поверхность (точка b) условимся называть полюсом освещения. Измерим высоту светила В и вычислим его зенитное расстояние: zB = 90°—hB. Из полюса освещения светила В проведем окружность сферическим радиусом, равным полученному зенитному расстоянию. Все точки этой окружности будут равно удалены от полюса освещения на расстояние zB. Из последнего свойства вытекает важный практический вывод, а именно: если измерять высоты светила В из любой точки окружности a1b1, то все высоты будут равны между собой. Такая особенность свойственна только точкам этой окружности, в силу чего последнюю называют окружностью равных высот, которую в дальнейшем, как это принято в мореходной астрономии, будем называть кругом равных высот, или кругом равных зенитных расстояний. Итак, если измерить высоту светила В и вычислить его зенитное расстояние zN, затем из полюса освещения b сферическим радиусом, равным полученному зенитному расстоянию, провести круг, то можно утверждать, что место судна находится где-то на этом круге равных высот. Один круг равных высот еще не определяет места судна. Для того чтобы определить место судна, необходимо измерить высоту второго светила А, вычислить зенитное расстояние ZA и, воспользовавшись им, провести второй круг равных высот. Очевидно, что судно должно находиться и на этом круге. Удовлетворить одновременно этим двум условиям возможно только в том случае, когда судно будет находиться в общей точке этих кругов, т. е. в точке их пересечения. Но круги равных высот пересекаются в двух точках. Расстояние между такими точками очень большое. В одной из этих точек, ближайшей к счислимым координатам, находится действительное место судна. Все рассмотренные построения для определения места судна легко выполнить на земном глобусе. Для нанесения полюса освещения необходимо знать его координаты. Но так как светила по отношению к своим полюсам находятся в зените, то экваториальные координаты светил А и В определяют на Земле положения полюсов следующим образом:  Это значит, что координаты полюса освещения будут: географическая широта равна склонению, а долгота — гринвичскому часовому углу светила. Склонение светила и гринвичский часовой угол рассчитывают с помощью МАЕ по замеченному времени в момент наблюдений. После нанесения полюсов освещений на земном глобусе необходимо вокруг них начертить круги равных высот с радиусами, равными зенитным расстояниям измеренных светил, т. е. Z=90°—h. Ближайшая к счислимому месту точка пересечения кругов равных высот будет определенным местом судна. Для построения кругов равных высот на земном глобусе, с учетом необходимой точности (1'), потребуется большая сфера диаметром примерно около 7 м. Такие размеры земного глобуса и работа с ним практически неприемлемы. Удобнее пользоваться имеющимися на судне морскими картами, на которых ведется прокладка. Вперед Оглавление Назад
|
.jpg)