Если с судна виден только один предмет, измерить расстояние
от которого по каким-либо причинам невозможно, то место судна
определяют по способу крюйс-пеленга. Сущность этого метода
заключается в том, что один и тот же предмет пеленгуют несколько раз через определенные промежутки времени.
Рис. 51.
Пусть в какой-то момент получен истинный пеленг P1 предмета А (рис. 51,а) , а через некоторое время — Р2. За это время
судно, следуя в направлении пути П, прошло расстояние 5. Чтобы определить место судна, производят прокладку следующим
образом.
1. Из точки С (пересечения линии пути П с линией первого
пеленга P1) откладывают расстояние S в сторону движения судна.
Получают точку Д из которой проводят прямую DP1 параллельную линии пеленга Pt . Пересечение линии DP1 с линией второго
пеленга Р2 даст точку М2 — место судна в момент взятия второго
пеленга. Дальнейшее счисление ведут от точки М2 в направлении
пути П'.
2. Через видимый с судна предмет А (рис. 51, б) проводят линию АП", параллельную линии П. На линии АП" откладывают
расстояние S, пройденное судном за время между наблюдениями.
Из полученной точки D проводят прямую ДР1, параллельную пеленгу Р1 Пересечение линии DP'
1 со вторым пеленгом дает место
судна М2 в момент взятия второго пеленга. Этот способ особенно
удобен, если в промежутке между наблюдениями судно меняло
направление движения. Тогда от изображения предмета на карте последовательно прокладывают векторы всех участков пути и
из конца суммарного вектора проводят линию, параллельную
первому пеленгу.
Пересечение этой линии с линией второго пеленга даст место
судна в момент второго наблюдения.
Определенное по методу крюйс-пеленга место судна называют
счислимо-обсервованным и отмечают на карте специальным условным знаком Д.
Надежность счислимо-обсервованного места зависит не только
от ошибок наблюдений и прокладки на карте, но еще и от ошибок
счисления. Поэтому счислимо-обсервованное место менее надежно,
чем обсервованное.
Способ крюйс-пеленга имеет ряд частных случаев.
1. Двойной угол. Если при первом наблюдении заметить
угол АСП = а (рис. 52), а второе провести в момент, когда истинный пеленг Р2 составит с направлением движения судна угол
ADП=2a, то образовавшийся треугольник ACD будет равнобедренным (AD = CD). Поэтому в момент второго наблюдения судно
будет находиться на линии второго пеленга и на расстоянии от
пеленгуемого предмета, равном величине плавания за промежуток времени между наблюдениями.
Рис. 52.
Рис. 53.
2. Траверзное расстояние. При первом наблюдении
замечают угол АСП = а (рис. 53), а второе производят в тот момент, когда предмет будет находиться на линии Р2, перпендикулярной линии пути. Тогда из треугольника ACD
где CD=S — плавание, совершенное судном за промежуток времени между наблюдениями.
Если первое наблюдение делать тогда, когда угол а имеет
только определенные значения — 45, 63,5 или 76°, то расстояние
AD (кратчайшее) будет равно одинарной, удвоенной или учетверенной величине пройденного судном расстояния CD.
При отсутствии сноса от ветра и течения путь судна совпадает с его истинным курсом, а кратчайшим является траверзное расстояние. В связи с этим описываемый способ и получил название
траверзный.
3. Прямой угол при предмете. Угол АСП=а (рис. 54),
составляемый линией истинного пеленга P1 с направлением движения судна, замечают при первом наблюдении. Второе наблюдение производят в тот момент, когда истинный пеленг Р2 составит
с направлением движения судна угол ADП= (90°+а) . В образовавшемся треугольнике A CD
где CD=S — плавание
судна за
промежуток времени между
наблюдениями.
Рис. 54.
Если условиться делать первое наблюдение
тогда, когда угол a = 30°, то расстояние AD будет равно половине
плавания CD. Поэтому в момент второго наблюдения судно будет
находиться на линии второго пеленга Р2 и на расстоянии от пеленгуемого предмета, равном половине плавания судна за промежуток
времени между наблюдениями.
4. Разновременные пеленги двух предметов
(рис. 55). Если с судна виден
предмет А, который невозможно запеленговать дважды, то
перед его скрытием берут пеленг Р1 замечая по судовым
часам время и показания лага.
Рис. 55.
После открытия предмета В на
него также берут пеленг Р2 и
замечают время и отсчет лага.
Рассчитав расстояние, пройденное судном за время между
двумя наблюдениями, получают место в момент второго наблюдения.
5. Крюйс-расстояние — определение места судна по измерению двух расстояний до одного и того же предмета. Теория и
практическое выполнение аналогичны определению по крюйс-пеленгу.