Приливно-отливные колебания уровня океана сопровождаются горизонтальным перемещением водных масс, которое носит название
приливно-отливного течения. Поэтому судоводитель должен учитывать
не только изменение глубин, но и приливно-отливное течение, которое
может достигать значительной скорости. В районах, где наблюдаются
приливы, судоводитель должен быть всегда осведомлен о высоте прилива и элементах приливно-отливного течения.
Приливы позволяют судам с большой осадкой заходить в некоторые порты, расположенные в мелководных бухтах и устьях рек.
В некоторых местах приливы усиливаются сгонно-нагонными явлениями, что приводит к значительному повышению или понижению
уровня, а это в свою очередь может привести к авариям судов, стоящих
под грузовыми операциями у причалов или на рейде.
Характер и величина приливов в Мировом океане отличаются большим разнообразием и сложностью. Величина прилива в океане не
превышает 1 м. В прибрежных районах в связи с уменьшением глубин
и усложйением рельефа дна характер приливов значительно изменяется по сравнению с приливами в открытом океане. У прямолинейных
берегов и вдающихся в океан мысов величина прилива колеблется
в пределах 2—3 м; в прибрежной части заливов и при сильно изрезанной береговой линии она достигает 16 м и более.
Например, в Пенжинской губе (Охотское море) прилив достигает
13 м. У советских берегов Японского моря высота его не превышает
2,5 м.
В морях высота прилива зависит от того, какая имеется связь у данного моря с океаном. Если море далеко вдается в сушу и имеет узкий
и мелководный пролив с океаном, то приливы в нем обыкновенно невелики.
В Балтийском море приливы настолько незначительны, что измеряются сантиметрами. Высота прилива в Кале 7 см, в Финском и Ботническом заливах около 14 см, а в Ленинграде около 5 см.
В Черном и Каспийском морях приливы почти незаметны.
В Баренцевом море приливы имеют полусуточный характер.
В Кольском заливе они достигают 4 м, а у Иоканских островов —
до 6 м.
В Белом море приливы полусуточные. Наибольшая высота прилива наблюдается на Терском берегу в горле моря, где у Орловского маяка она доходит до 8,5 ж, а в Мезенской губе — до 12 м. В других районах этого моря приливы значительно меньше; так, в Архангельске
около 1 м, Кеми — 1,5 ж, а Кандалакше — 2,3 м.
Приливная волна, проникая в устье рек, способствует колебанию
их уровня, а также существенно влияет на скорость течения воды
в устьях. Так, нередко скорость приливного течения, преобладая над
скоростью реки, изменяет течение реки на обратное.
Существенное влияние на приливно-отливные явления оказывают
ветры.
Всестороннее изучение и учет приливно-отливных явлений имеет
большое значение для безопасности судоходства.
Течение, которое направляется в сторону движения приливной
волны, называется приливным, противоположное — отливным.
Скорость приливно-отливных течений прямо пропорциональна
величине прилива. Следовательно, для определенного пункта скорость
приливно-отливных течений в сизигию будет значительно больше скорости в квадратуру.
С увеличением склонения Луны, а также при перемещении Луны
от апогея к перигею скорость приливно-отливных течений увеличивается.
Приливно-отливные течения отличаются от всех других течений тем, что они захватывают всю толщу водных масс от поверхности до дна, лишь незначительно уменьшая свою скорость в придонных слоях.
В проливах, узких заливах и вблизи берегов приливно-отливные
течения имеют обратный (реверсивный) характер, т. е. приливное течение направлено постоянно в одну сторону, а отливное имеет направление, прямо противоположное приливному.
В открытом море, вдали от берегов, и в средних частях достаточно
широких заливов нет резкого изменения направления приливно-от-
ливного течения на обратное, т. е. так называемой смены течений.
В этих местах чаще всего наблюдается непрерывное изменение направлений течения, причем изменение течения на 360° происходит при полусуточном характере прилива за 12 ч 25 мин и при суточном характере
прилива за 24 ч 50 мин. Такие течения называются вращающимися
течениями. Изменение направлений вращающихся течений в северном
полушарии, как правило, происходит по часовой стрелке, а в южном—
против часовой стрелки.
Смена приливного течения на отливное и наоборот происходит как
в момент полных и малых вод, так и в момент среднего стояния уровня. Нередко смена течений происходит в промежуток времени между
полной и малой водой. При смене приливного течения на отливное
и обратное скорость течения равна нулю.
Общая схема приливно-отливных течений часто нарушается местными условиями. Учет приливно-отливного течения, как уже указывалось выше, имеет большое значение для безопасности плавания.
Данные об элементах приливно-отливных течений выбирают из
Атласа приливно-отливных течений, а для некоторых участков морей—
из таблиц, помещенных на навигационных картах. Общие указания
о течениях даны также в лоциях морей.
Относительно постоянные течения показаны на картах стрелками.
Направление каждой стрелки соответствует направлению действующего в данном месте течения, а цифры над стрелкой показывают скорость течения в узлах.
Направление и скорость приливно-отливных течений являются переменными величинами, и для того чтобы с достаточной полнотой отразить их на карте, нужна не одна стрелка, а система стрелок — векторная диаграмма.
При всей наглядности векторных диаграмм они излишне загружают
карту и делают ее трудночитаемой. Во избежание этого элементы при-
ливно-отливных течений принято показывать на карте в виде таблиц, помещаемых на свободных местах карты. Полной таблицей считается таблица, в которой есть следующие данные:
часы относительно полной воды в ближайшем приливном пункте;
надпись «Полная вода», соответствующая нулю часов, размещена по
средине графы, от нее кверху в возрастающем порядке проставлены
цифры часов до полной воды, а книзу также в возрастающем порядке—
цифры часов после полной воды;
географические координаты точек, обозначаемых обычно буквами
А; Б; В; Г и т.д. ; те же самые буквы ставятся в соответствующих местах на карте;
элементы течений: направление в градусах и скорость в сизигию
и квадратуру в узлах (с точностью до 0,1 узла).
Определение скорости и направления течения на заданный момент
в данном месте по Атласу находят следующим образом.
Вначале по Атласу определяют основной порт для данного места,
после этого по Таблице приливов (ч. I) находят время полной воды,
ближайшей к заданному, рассчитывают промежуток времени (в часах)
до или после момента полной воды в основном порту относительно
заданного момента. Затем на рассчитанный промежуток времени до
наступления или после момента полной воды находят в Атласе направление течения (в градусах) и скорость (в узлах).
При плавании элементы приливно-отливных течений необходимо
определять заранее; рекомендуется составить таблицу течений для заранее рассчитанных моментов (через 1 ч), соответствующих счислимым
местам судна.
Ниже приведен пример таблицы приливно-отливных течений
(табл. 7).
Таблица 7
Для того чтобы выбрать элементы течения из этой таблицы, надо
знать, сколько часов проходит до или после момента полной воды в основном порту относительно заданного момента, и с этим аргументом
выбрать из таблицы направление и скорость течения в районе заданной точки.