После США английские ВМС занимают второе место по количеству десантных кораблей среди стран-участниц НАТО. Всего в ВМС Англии насчитывается 108 десантных кораблей, катеров и вертолетоносцев, в том числе: один малый штабной десантный корабль, 8 больших и два малых танко-десантных корабля, 9 десантных кораблей, 18 десантных катеров, 57 штурмовых десантных катеров, II пехотно-десантных катеров и два десантных вертолетоносца типа "Кентавр" ("Бульварк" и "Альбион").
Тактико-технические данные малого штабного десантного корабля "Меон" типа "Ривер" (рис.69):
Водоизмещение:
стандартное: 1370 т
полное: 2200 т
Длина наибольшая: 94,6 м
Ширина: 8,1 м
Осадка: 3,9 м
Скорость хода: 20 узл.
Вооружение:
П - 40-мм зенитных автомата;
П - 20-мм пулемета
Главные двигатели: машина тройного расширения (два вала) мощностью 5500 л.с.
Запас топлива: 640 т
Дальность плавания: 9500 миль при скорости хода 12 узлов.
Штабной десантный корабль "Меон" был переоборудован из фрегата типа "Ривер" в 1958 г. Во время переоборудования был
снят носовой 40-мм зенитный автомат.
Рис.69. Малый штабной десантный корабль "Меон"
Тактико-технические данные больших танко-десантных
кораблей(8 кораблей):
а) типа lst(a) ("Анцио" и"Страйкер", рис.70,71):
Водоизмещение:
стандартное: 2140 т
полное: 5000 т
Длина наибольшая 105,76м
Ширина: 16,7 м
Осадка:
носом: 1,3 м
максимальная: 3,65 м
Скорость хода:
максимальная: 13 узл.
крейсерская: 10 узл.
Главные двигатели: машина тройного расширения (два вала) мощностью 5500 л.с.
Запас топлива: 1400 т
Экипаж: 115 офицеров, старшин и матросов (нa "Страйкере" 152)
Каждый танко-десантный корабль этого типа способен перевозить 10 танков и 15 автотранспортных средств. Корабли специально приспособлены для перевозки тяжелых танков.
Рис.70. Большой танко-десантный корабль "Анцио"
Рис.71. Большой танко-десантный корабль "Страйкер"
б)типа LST(3) ("Диппе", "Лофотен", "Столкер" и "Трэккер", рис.72):
Водоизмещение:
порожнем: 2140 т
полное: 4820 т
Длина наибольшая: 105,76м
Ширина: 16,7 м
Осадка:
носом: 1,3 м
максимальная: 3,65 м
Скорость хода:
максимальная: 13 узл.
крейсерская: 10 узл.
Главные двигатели: машина тройного расширения (два вала) мощностью 5500 л. с
Запас топлива: 1400 т
Экипаж: 115 офицеров, старшин и матросов
Рис.72. Большой танко-десантный корабль "Диппе"
в) типа lst(C) ("Мессина" и "Нарвик", рис.73,74):
Водоизмещение:
порожнем: 2256 т
полное: 4980 т
Длина наибольшая: 105,15м
Ширина: 16,5 м
Осадка:
носом: 1,32 м
кормой (максимальная): 3,67 м
Скорость хода: 13 узл.
Главные двигатели: паровая поршневая машина тройного расширения (два вала) мощностью 5500 л.с.
Запас топлива: 1400 т
Экипаж: 105 чел.
Каждый танко-десантный корабль данного типа может одновременно перевезти один малый танко-десантный корабль, пять штурмовых десантных катеров, 15 40-тонных танков и 15 грузовых автомобилей.
Рис.73. Большой танко-десантный корабль "Мессина"
Рис.74. Большой танко-десантный корабль "Нарвик"
МАЛЫЕ ТАНКО-ДЕСАНТНЫЕ КОРАБЛИ ТИПА LCM(Э) (ДВА КОРАБЛЯ)
Фирма Воспер в Портсмуте (Англия) после многолетнего перерыва вновь приступила к постройке танко-десантных кораблей
типа lcm(9) для ВМС Великобритании. Корабли этого типа имеют
водоизмещение 176 т. Они напоминают десантные корабли постройки военного времени с некоторыми изменениями и дополнениями,
в основном относящимися к бронированной боевой, рубке, современному радиолокационному и навигационному оборудованию. Энергетическая установка состоят из двух дизелей типа Паксман
А6УНХАМ, работающих на два вала, расположенных в поворотных
насадках.
Судно предназначено для перевозки двух танков "Центурион".
Первые два судна (LCM(9) 3507 и 3508) закончены постройкой в
1963 г.(рис.75).
Рис.75. Малый танко-десантный корабль типа LMC(9)
Тактико-технические данные десантных кораблей типа lct(8) (девять кораблей, рис.76):
Водоизмещение :
порожнем: 657 т
в полном грузу: 895-1000 т
Длина наибольшая: 70,8 м
Ширина: 11,9 м
Осадка:
носом: 1,1 м
кормой: 1,5 м
Скорость хода:
максимальная: 12,6 узл.
крейсерская: 9 узл.
Главные двигатели: четыре двигателя Паксмана
мощностью: 1840 л.с.
Экипаж: от 33 до 37 чел.
Кроме перечисленных десантных кораблей, в ВМС Англии, как
уже было сказано выше, имеется 18 десантных катеров типа
lcm (7), 57 штурмовых десантных катеров типа lca и II пехотно-десантных катера типа lcp(l).
Десантные катера типа lcm(7) имеют следующие основные тактико-технические данные:
Водоизмещение:
порожнем: 2.8 т
в полном грузу: 63 т
Длина: 18,9 м
Ширина: 5,8 м
Осадка: 1,1 м
Скорость хода: 8 узл.
Двигатели мощностью: 130 л.с.
Штурмовые десантные катера и пехотно-десантные катера
имеют небольшие водоизмещение, размеры и скорость. Так, водоизмещение первых составляет 8,5 т порожнем и 13,5 т в полном грузу, длина - 12,5 м, ширина - 3 м, осадка - 0,7 м, скорость хода - 8 узл. Водоизмещение вторых соответственно составляет 6,5 и 10 т, длина - 11,2 м, ширина - 3,3 м, осадка - 0,96м,
скорость хода - 12 узлов.
В состав десантных вертолетоносцев ВИС Англии входят два вертолетоносца: "Бульварк" и "Альбион".
Рис.76. Десантный корабль типа LCT 8 "Рэмпарт"
(в носовой части видна рубка, а в корме
решетчатая мачта;
ДЕСАНТНЫЙ ВЕРТОЛЕТОНОСЕЦ ВМС АНГЛИИ "БУЛЬВАРК"
1 январе I960 г. в состав ВМС Англии вошел первый десантный
вертолетоносец "Бульварк" (рис 77-79 ). В процессе переоборудования с авианосца были сняты катапульты и аэрофинншеры, но
оставлены прежние радиотехнические средства, что позволяет
осуществлять наведение самолетов истребительной авиации.
Тактико-технические данные:
Водоизмещение:
стандартное: 23300 т
полное: 27300 т
Длина между перпендикулярами: 198 м
Длина наибольшая: 224,5 м
Ширина: 27,4 и
Ширина полетной палубы: 37,4 и
Осадка: 8,5 м
Главные двигатели: турбины с зубчатой передачей (2 вала) мощностью 78000 л.с.
Скорость: 28,0 узл.
Вооружение:
3-40 мм зенитных артиллерийских установок;
вертолеты: 16 единиц;
десантно-высадочные средства: 4 десантных катера
Экипаж: 1037 чел.
Вертолетоносец "Бульварк" может принимать участие в десантных операциях, находясь на расстоянии 80 миль от района высадки.
На корабле оборудованы кубрики для 600 солдат морской пехоты, а также помещения для хранения вооружения и боезапаса.
В корковом части ангара предусматривается размещение 30 легковых автомобилей, которые могут транспортироваться вертолетами. На корабле размещается 21 вертолет типа "Уэстленд Уирлуинд" has-7 (в том числе пять резервных). Каждый из этих
вертолетов может транспортировать пять десантников с полным
вооружением. Общая численность экипажей вертолетов вместе с
десантниками составляет 180 человек. Часть вертолетов по первому требование может быть приспособлена для выполнения задач
противолодочной обороны.
Кроме вертолетов, на корабле имеется четыре десантно-высадочных средства, расположенных обортно на спонсонах. Для размещения этих плавсредств с авианосца снято 8 - 40 мм зенитных
автоматов.
Десантный вертолетоносец "Альбион" имеет такие же тактикотехнические данные, как и "Бульварк".
Наряду с использованием существующих десантных кораблей в
морских маневрах и учениях командование ВМС Англии в порядке
подготовки к проведению будущих морских десантных операций
осуществляет строительство и проектирование новых десантных
кораблей.
ИСПЫТАНИЯ ДЕСАНТНОГО ПОНТОНА
С ВЕРТОЛЕТОНОСЦА "БУЛЬВАРК"
С английского десантного вертолетоносца "Бульварк" в Средиземном море производятся испытания головного десантного самоходного понтона (рис. 80.) , построенного по спецификациям
Британского адмиралтейства фирмой Capo Лтд.
Понтон клепаной конструкции (длина 11,6 м, ширина 4,9 м)
изготовлен из алюминиевого сплава и весит вместе с двигателем
немного более 5 т. Грузоподъемность понтона составляет 3 т, скорость хода свыше 6 узлов.
Четыре поперечные и две продольные переборки делят корпус
понтона на 15 водонепроницаемых отсеков.
Для перемещения понтона по суше и по палубе судна-матки он
оборудован четырьмя убирающимися колесами, из которых два кормовых снабжены тормозами. На палубе установлены две ручные лебедки с верп-анкерами на стальных тросах длиной по 62 м.
Шарнирная пятисекционная аппарель при переходе корабля крепится на палубе по-походному, а в рабочем положении - к носовой
оконечности. Палуба понтона и аппарель облицованы специальными
нескользящими листами из алюминиевого сплава.
Главным двигателем служит навесной дизельный винторулевой
агрегат Харбормастер 42F (S) мощностью 42 э.л.с. при 1800 об/мин
с дизелем фирмы Форд, модифицированным для работы в морских условиях.
Рис.80. Самоходный десантный понтон
ЗАКЛАДКА ДВУХ АНГЛИЙСКИХ ДЕСАНТНЫХ КОРАБЛЕЙ-ДОКОВ
25 июля 1962 г. на верфи Харленд энд Вулф в Белфасте заложен головной десантный корабль-док "Фиэрлесс" типа LSA (рис.81)
Тактико-технические данные:
Водоизмещение:
порожнем: 7500 т
в полном грузу: 12500 т
в балласте: 14200 т
Длина: 158,4 м
Ширина: 24,4 м
Скорость хода 20,0 узл
Вооружение:
1У - пусковые установки ЗУРО "Си Кэт"
Десантовместимость: 900 чел., две десантновысадочные баржи типа кэт два плашкоута типа LCA,шесть вертолетов типа "Уэссекс", 15 грузовых автомашин. Кроме экипажа корабль-док будет перевозить 900 солдат со снаряжением.
Баржи будут размещаться в док-камере, а плашкоуты - на
шлюпбалках. Над док-камерой предполагается оборудовать палубу
для размещения десантных транспортных средств. На этой же
палубе предусмотрено устройство посадочных площадок для вертолетов.
Вступление корабля в строй намечено в 1965 г. Стоимость
постройки составит 7-8 млн.ф.стерлингов.
Однотипный десантный корабль-док "Интрепид" заложен в конце 1962 г. Окончание постройки намечено на май 1966 г.
Спуск на воду и подъем на борт десантно-высадочных средств
на "Фиэрлесс" будет осуществляться затоплением и осушением
дока в кормовой части десантного корабля. Новые десантновысадочные средства снабжены рулями Корта, защищающими винты
от повреждения при подходе к берегу и обеспечивающие хорошую
управляемость.
Министерство обороны Англии заказало фирме Файрфилд Шипбилдинг энд Эндкиниринг К° войсковой транспорт, предназначенный для перевозки войск и боевой техники между оборудованными портами, а также для высадки десанта на необорудованный берег. Помимо этого войсковой транспорт может быть приспособлен для транспортировки легких вертолетов(рис.82).
Тактико-технические данные:
Водоизмещение: 5450 т
Длина наибольшая: 127,0 м
Ширина: 17,7 и
Осадка: 3,8 м
Скорость хода: 17 узл.
Мощность энергетической установки (два вала) 9450 л.с.
Экипаж: 68 чел.
Количество перевозимых войск: 350 чел.
Рис.82.Демонстрационные модели новых войсковых транспортов
фирмы Файрфилд
Тяжелая боевая техника (танки и т.п.) размещается на главной палубе, легкая - на верхней. Перевозимые войска размещается под главной палубой, офицеры - в кормовой надстройке.
На верхней палубе могут перевозиться десантно-высадочные
средства (понтоны).
Для погрузки и выгрузки подвижной техники в носу и корме
предусмотрены лац-порты с аппарелями. Носовое аппарельное
устройство позволяет производить высадку как на необорудованный берег, так и на пирс.
Особенности войскового транспорта заключаются в надстройке
из легких сплавов, наличии системы кондиционирования воздуха
во всех жилых помещениях и устройстве на кормовой надстройке
посадочной площадки для большого вертолета.
ПРОЕКТ НОВОГО ДЕСАНТНОГО КОРАБЛЯ
В Англии для ВМС разработан проект нового десантного корабля, который заменит находящиеся в строе десантные корабли,
построенные во время второй мировой войн1 (рис.83).
Корабль представляет собой сочетание почтово-пассахирского
парома и плавучего дока и предназначен для перевозки танков,
мототехники, десантно-высадочных средств и десантных войск.
Принимать и выгружать десантно-высадочные средства корабль
будет в притопленном положении, приняв воду в балластные отсеки.
Рис.83. Новый десантный корабль ВМС Англии (проект)
Считают, что этот десантный корабль будет действовать
совместно с десантными вертолетоносцами. Его предполагаемое
водоизмещение 10000 - 1500 т.
Корабль нового проекта будет обладать высокой скоростью
хода, больней дальностью плавания и лучшими мореходными качествами по сравнению с существующими десантными кораблями.
Помимо основного назначения новый десантный корабль монет
быть использован для постановки мин, а также в качестве десантного вертолетоносца.