Опрос
Что вы ждете от нового главкома ВМФ РФ?
Дальнейшего понижения статуса ВМФ
    56,91% (107)
Упразднения главкомата или его перевода в СПб
    23,40% (44)
Обновления кор. состава флота
    11,70% (22)
Укрепления соц. защищенности военнослужащих
    2,66% (5)
Продолжения курса прежнего главкома
    2,66% (5)
Кадровых перестановок
    2,66% (5)

История голосований
Этот день в истории

0068: 24 мая 1968 года в Баренцевом море произошла ядерная авария на атомной подводной лодке Северного Флота.
1968: 24 мая 1968 в 11.35 на атомоходе «К-27» произошла самая страшная ядерная авария.
1900: На верфи Нового Адмиралтейства в Санкт-Петербурге был спущен на воду бронепалубный крейсер «Аврора».
1941: Рано утром в Датском проливе германский линкор «Бисмарк» потопил гордость британского флота линейный крейсер «Худ», с которого спаслось лишь три моряка из команды 1417 человек. «Худ» взорвался, разломился на три части и утонул за считанные минуты.

Добавить свой день в историю
ВМС США Черноморский флот морская авиация Балтийский флот Северный флот гособоронзаказ ВМС Индии Тихоокеанский флот ВМФ России ВМС Великобритании пиратство в Аденском заливе морская пехота ВМС Китая Севмаш Каспийская флотилия ВМС Украины Объединенная судостроительная корпорация ВМС Норвегии Викрамадитья F-35 Тихоокеански флот ПЛ Борей Северная верфь День Победы ВМС Ирана подводные лодки ВМС Франции Центральный военно-морской музей квартиры для моряков Помор General Dynamics парад Победы Блэксифор БПК Вице-адмирал Кулаков Lockheed Martin Дмитрий Рогозин Стрельцов П.П. реформа ВС Анатолий Сердюков ПСЗ Янтарь Булава ВМС Таиланда ВМС Турции АПЛ Нерпа ВМС Нидерландов кадровые перестановки Мистраль ВМС Японии LCS проект 11356 СС Игорь Белоусов денежное содержание военнослужащих ВМС Южной Кореи эсминцы Zumwalt ВМС Индонезии Фарватер мира БПК Адмирал Трибуц Raytheon АПЛ Юрий Долгорукий ВМС Австралии ВМС Дании ВМС Израиля годы курсантские Аталанта ВМС Канады ВМС Бразилии ВМС Иран ВМС Алжира ВМС Северной Кореи ВМС Казахстана ВМС Сирии ВМС Тайваня Владимир Путин Виктор Чирков Ши Лан Huntington Ingalls Industries АПЛ Александр Невский Каспийска флотилия ПЗС Янтарь Арктика авианосец Enterprise БДК Иван Грен ВМС Германии ВМС Испании Фрукус ТЕГИ 9 мая ВМС Италии ВМС Филиппин Northrop Grumman ВУНЦ ВМА ДЭПЛ Запорожье День подводника противоракетная оборона P-8A Poseidon ВУНЦ ВМФ Харьковские соглашения ПЛ Mississippi ПЛ Акула ПЛ Амур
Подписка

Батальон особого назначения

03.02.10
Текст: Красная звезда, Виталий Аньков
Фото: Красная звезда, Виталий Аньков
Несмотря на приличный мороз и сильный ветер, этот день для личного состава отдельного морского инженерного батальона Тихоокеанского флота, которым командует капитан 2 ранга Александр Николаевич Байшев, выдался жарким. Во время полевых занятий, которые проходили в нескольких учебных местах, отрабатывались навыки поиска и обезвреживания мин на дороге, их складирования и охраны, проделывания проходов в минных полях, развертывания электростанции, ведения огня из личного оружия, погрузки техники на плавающий транспортер... Помимо этого опытных и только начинающих службу бойцов можно было видеть в строю, когда командир батальона сначала ставил задачи, а потом подводил итоги занятий, занимающими места в кузове автомобиля, покидающими его, отогревающимися в палатке чаем из металлических кружек... Все происходило настолько динамично, что времени на разговоры не было ни у меня, ни у комбата. Поэтому договорились с ним, что вечером, пусть даже поздно, спокойно пообщаемся в его кабинете. Когда техника возвратилась в парк, оружие было сдано, личный состав поужинал и вернулся в казарму, наша беседа состоялась.
- Вы меня, Александр Николаевич, заинтриговали вашим воинским званием. Почему капитан 2 ранга, а не подполковник? Расскажите сначала о себе. Откуда родом, где учились, как служба складывалась?

- Биография простая. Родом из приморского села Раздольное...

- ...известного, я слышал, тем, что...

- ... в нем самая длинная улица в стране.

- Неужели это все-таки правда? Где можно найти подтверждение?

- Еще в шестом классе, когда географию проходили, узнал об этом. В школьном учебнике черным по белому было написано... Всем классом гордились, что наше Раздольное такое знаменитое. Правда, тогда оно числилось не селом, как сейчас, а поселком городского типа... А еще каждый проезжающий по улице имени Сергея Лазо обратит внимание на несколько старых казарм дореволюционной постройки, одна из которых, кстати, помнит Семена Михайловича Буденного.

- Видимо, многим мальчишкам, выросшим в таком селе, мечталось стать военными?

- Вы правы. Я сначала в мореходку хотел поступать, но потом мы с другом поехали в Уссурийск. В школе учился без троек, поэтому экзамены в суворовское военное училище сдал успешно. Правда, форму так и не надел. Проявил солидарность с товарищем, которому захотелось домой... Однако желание стать офицером после того казуса стало еще крепче. В общем, в 1990 году поступил в Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени адмирала Степана Осиповича Макарова. Через пять лет его окончил. Не хочется, честно говоря, объяснять, почему выпускник радиотехнического факультета сразу стал командиром взвода инженерно-технической роты отдельного морского инженерного батальона. Так уж получилось. Вспомните, какое было время – середина девяностых. Тогда у многих все шло наперекосяк... Впрочем, я ни о чем не жалею. Главное, что остался в строю. Дед-фронтовик, который учил меня любое дело доводить до конца, будь он сейчас жив, наверное, был бы доволен. Перед родителями, старшим братом, который служил мичманом, тоже не стыдно.

Взвод, как и весь батальон, был сокращенного состава. В основном занимались охраной находящейся на длительном хранении инженерной техники. Через день, как говорится, на ремень. Помимо караулов – участие в ликвидации последствий взрыва на арсенале. Через год был назначен помощником командира в отдельную воинскую часть, которая непосредственно отвечала за хранение и обслуживание техники. Это только кажется, что, если, к примеру, автомобиль стоит без движения, внимания к нему не требуется. Как на кораблях существует ежедневное проворачивание механизмов, так и на складах НЗ нужно постоянно убеждаться в исправности и работоспособности боевой техники. И, соответственно, осуществлять текущий ремонт. Резина, аккумуляторы со временем выходят из строя, металл подвергается коррозии...

В 1999 году возвратился в батальон на должность командира инженерно-технической роты. В 2003-м – нужно было очередное воинское звание получать – перевелся на должность командира роты школы мичманов и прапорщиков. В 2005-м предложили должность помощника начальника 42-й мореходной школы по материально-техническому обеспечению в Кронштадте. Через несколько лет она попала под сокращение, поэтому из главного инженерного управления ВМФ поступило новое предложение – вернуться в Приморье и возглавить батальон, в котором начинал офицерскую службу. С февраля прошлого года я здесь...

- Из Кронштадта – опять на Дальний Восток!.. Уникальный, думаю, случай. Неужели нельзя было, как говорят, зацепиться, найти какую-то другую должность? А супругу как уговорили?

- Конечно, Ларисе в Кронштадте очень нравилось, но долго уговаривать ее не пришлось. Родом она из Владивостока, который не так уж далеко от нашего гарнизона. И вообще моя Лариса Валерьевна – настоящая офицерская жена и к переездам относится как к неизбежному атрибуту семейной жизни. А насчет того, чтобы зацепиться... Вы правы, такая возможность была. Тем более что квартиру в Санкт-Петербурге успел получить. Но даже и не пытался цепляться. Верьте – не верьте, в родной батальон, в родное Приморье вернулся с большим удовольствием. Хотя, признаюсь, многие сослуживцы были удивлены.

- Не боялись, что батальон тоже со временем сократят?

- Не боялся и был уверен, что флоту без него не обойтись. Инженерная разведка местности, обезвреживание взрывоопасных предметов, строительство мостов, блиндажей, окопов, полевое водоснабжение, обеспечение электричеством военных объектов, ремонт боевой техники – эти и другие задачи стояли и будут стоять перед батальоном. А сколько раз он приходил на помощь местному населению, когда случались природные катаклизмы... Зимой с помощью тяжелой техники – бульдозеров, тягачей, экскаваторов – разгребали снежные завалы, подключали к нашим электростанциям обесточенные больницы, летом на плавающих транспортерах эвакуировали людей из районов затопления. Помните, наверное, масштабное наводнение десятилетней давности. До сих пор вижу глаза спасенных, наполненные радостью и благодарностью. Многие бойцы и командиры даже медалями тогда были награждены. Техническую помощь батальон постоянно оказывает администрации района, подразделениям МЧС...

- Вспоминаю общение с командиром одной артиллерийской бригады сокращенного состава. Когда его назначили на эту должность, ему пришлось жесткой рукой наводить порядок, чтобы искоренить так называемую "дедовщину". "Ты что делаешь – целое отделение отправил в дисбат?!." – ругались начальники, хотя потом признали, что крайние меры были оправданными. Вам не пришлось действовать подобным образом?

- К счастью, нет. Мне от полковника Владимира Дмитриевича Рощина, который сейчас уже на пенсии, досталось хорошее наследство. И потом, специфика нашего батальона такова, что для процветания "дедовщины" просто нет почвы. Как ее не было, по рассказам людей воевавших, во время боевых действий. Разве можно оскорбить или просто обидеть сослуживца, с которым завтра идти в бой и от которого, возможно, будет зависеть твоя жизнь? У нас – аналогичная ситуация. Поиск, обезвреживание взрывоопасных предметов – тоже бой, победа в котором достигается, в том числе, благодаря уверенности в товарищах.

Хотя без судебного разбирательства, кстати, тоже не обошлось. Только не я подавал в суд, а на меня. Сделал это один из офицеров батальона, который посчитал, что я несправедливо наложил на него дисциплинарное взыскание и лишил квартальной денежной премии. Суд принял мою сторону, и сейчас, должен сказать, отношения с этим офицером вошли в нормальное, регламентированное уставами русло.

Говорят, что нельзя войти в одну реку дважды, и лучше не возвращаться туда, где уже служил. Не согласен. Мне как раз очень помогло и помогает сейчас то, что многие офицеры и прапорщики помнят меня еще командиром роты. Например, начальник штаба майор Вадим Вячеславович Бакулин, командир инженерно-технической роты капитан Сергей Александрович Кузьменков, старший прапорщик Вячеслав Владимирович Вовк, старший мичман Владимир Михайлович Чернов, который, кстати, руководил сегодня погрузкой техники на плавающий транспортер... Особенно на первых порах я очень нуждался в их моральной поддержке и получил ее в полной мере.

- А вы знали, когда возвращались, что вскоре предстоит переход на новые штаты? У батальона постоянной готовности задач прибавилось?

- Не знал, хотя предположить было нетрудно. Батальон, повторю, очень нужен флоту, и его развертывание вполне вписывается в концепцию нового облика Вооруженных Сил. Задачи же фактически остались прежними. Вот, к примеру, у меня план на 2010 год по инженерной разведке и очистке местности от взрывоопасных предметов в соответствующих районах. Конца этой работе не видно. Повсеместно идет строительство новых домов и различных объектов, в ходе которого при подготовке котлованов обнаруживается все что угодно. В том числе – снаряды и мины Второй мировой войны. В батальоне существует дежурная группа саперов, которая по первому звонку от представителей МВД, МЧС готова выехать на место обнаружения опасной находки. Такая же группа во главе с офицером или прапорщиком в арсенале флота находится постоянно. Даже в свой профессиональный праздник – День инженерных войск, который мы отмечали 21 января, – эта группа работала в обычном режиме. Зимой, поскольку земля замерзает и покрыта снегом, тревожных звонков бывает меньше, а с началом весны их количество резко возрастает. Земля, подтаивая, сама выдавливает тяжелые предметы на поверхность.

- Родина отмечает ваш опасный труд наградами?

- Конечно. Родина нас не забывает. В прошлом году орден "За военные заслуги" получил начальник штаба майор Бакулин, отправлены представления еще на двух офицеров. Орденом Мужества недавно награжден старший прапорщик Владимир Евгеньевич Бытко, медалью "За отвагу" – старший прапорщик Руслан Анатольевич Полукаров...

- А квартиры дает?

- На сегодняшний день среди бесквартирных на так называемом компьютерном учете у нас стоит всего один прапорщик, который готовится к увольнению в запас по достижении предельного возраста. Что касается служебных квартир, тем более в связи с переходом на новые штаты, то их не хватает. Проблема острая.

- О чем еще болит голова комбата?

- Проще говоря, о том, чтобы личному составу было тепло и сытно. У нас две казармы старой постройки. Когда батальон был сокращенного состава, мы одной казармой в принципе обходились. В ней сделан неплохой ремонт, мебель – новая, хороший телевизор, подаренный местной администрацией. А вот во второй казарме, которая теперь тоже заселена, ремонт еще предстоит делать. Надо заменить оконные рамы, перекрыть крышу. Соответствующие заявки сделаны. Надеюсь, что в титул капитального ремонта казарма будет включена. Также хотелось бы улучшить бытовые условия в общежитии. Нужна хотя бы небольшая общая кухня... Что касается питания личного состава, здесь проблем не вижу. Все, что положено по нормам котлового довольствия, матросы, сержанты получают. Но контроль с моей стороны в этом вопросе будет по-прежнему жестким. Кстати, на территории части работает военторг, где можно купить сладкого.

- По новым штатам у вас есть заместитель по воспитательной работе? Ведь именно он – главный помощник командира в плане заботы о личном составе...

- К сожалению, заместителя по воспитательной работе у меня нет. Понятно, что, согласно уставу, любой офицер обязан воспитывать подчиненных и заботиться о них. И все же "чистого" заместителя по воспитательной работе мне очень не хватает. Некоторые его обязанности, в основном по организации досуга, взял на себя командир инженерной роты. За общественно-государственную подготовку отвечает начальник штаба. А ведь при этом и других, собственных обязанностей у них стало больше.

- Будем надеяться, что дополнение к новым штатам, которое возродит должность заместителя командира по воспитательной работе, не заставит себя долго ждать. Тем более что количество "контрактников" у вас, как я понял, увеличивается, а этот контингент военнослужащих требует к себе особого внимания. Вы, кстати, как относитесь к процессу постепенного перехода значительной части флота на контрактную основу?

- Хотя нам поставили задачу добиться 70-процентной "контрактизации" батальона, лично мне хотелось бы довести эту планку до 100 процентов. За один год мало чему научишь матроса-"срочника", а специальности у нас серьезные, у саперов – опасные, поэтому лучше, чтобы ими владели настоящие профессионалы. Благо, что у них есть перспектива получения служебного жилья.

- Желаю вам, Александр Николаевич, успехов в службе.
Новости от партнеров
История одной жизни

Когда мы говорим "специалист", мы подразумеваем мастера своего дела и умельца высшего класса. Звание "водолазный специалист" отвечает всем вышеперечисленным критериям...  Читать далee…

Добавить свою историю
международный военный портал
Наши друзья Морская газета Издательство Гринда Военно-Морской Институт Радиоэлектроники Нахимовское Военно-Морское Училище Александр Покровский Водный транспорт Парусные корабли мира Библиотека История российского флота Федеральная программа Оборонный заказ Независимый проект =Морская пехота России=
револьвер.ру - события под прицелом
Поиск на сайте
Написать другу Версия для печати