Роман Пузиков (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]ОK пишет:
18+ [/QUOTE]
двое встречаются - один второму - ты чего так выглядишь? да понимаешь, я с женой на желание в бильярд играл.
ну и что? - ну вот видишь иду на шпильках в аптеку за прокладками...

автоматика-компьютеры могут помочь?
вроде как современные скоростные истребители очень неустойчивы в полете, но многочисленные датчики и компьютеры на ходу корректируют полет, в итоге летчик только примерно "говорит" куда поворачивать, а всем реально рулит комп.

так и здесь сделать - поставить кучу ик-маяков на мачтах корабля и датчиков на самолете, сделать тумблер на панели - "вертикальная парковка" и обучать компьютеры с помощью асов такой парковке???
думаю что асы вполне смогут сами научиться реально входить в такой режим и влипать в парковочную сеть-паутину растянутую между мачтами.
____________________________________________________________­_________________________________

хотя есть еще оченно бредовая разновидность идеи - вертолетный/буксирный старт.
сперва с палубы взлетает вертолет с грузом-самолетом/истребителем. скорость вертолета - легко до 300км/ч доходит - то есть истребитель до рабочих скоростей легко дотянет, потом трос отцепляется и истребитель уходит в свободный полет. то есть  вертолет выполняет роль буксира.
парковка - аналогичная только с точностью до наоборот:
с вертолета спускается трос аналогичный системе "воздушной дозаправки", только с "авиамоделью" на конце. "авиамодель" с дистанционным компьютерным управлением - сама учитывает по датчикам(ик - на самолете) свое положение и цепляет трос к самолету. и после этого самолет превращается потихоньку для вертолета в "груз" который надо припарковать на палубе. после парковки самолета рядом садится и вертолет.
мда. крутая эквилибристика.

Добрый день!
поздравляю всех с прошедшими праздниками и особенно с Днем Победы!

если вы не против хочу высказать еще бредовую идею:
авианосный эсминец или даже менее "габаритное" судно.

любой кто интересовался авиацией конечно же представляет себе такую фигуру высшего пилотажа как "кобра Пугачева". эта во многом случайно найденная фигура нашла свое место для резкого сброса скорости самолета ... а что если ее использовать для взлета и посадки с боевого корабля?

скажем посадка - самолет делая кобру, летит на корабль - скажем между двумя мачтами. промеж этих мачт протянут трос или скажем решетка/сеть на основе троса, самолет вместо шасси выпускает штангу-крючок и цепляется за этот трос/решетку/сеть, отключает двигатель, скорость гасится и матрос/офицер корабля как обычным краном спускает с мачты истребитель или в трюм или на палубу - для обслуживания техниками, заправки и пополнения бк.

для старта возможны два варианта:
если тяга самолета больше единицы и хорошо больше - его просто так же поднимают на мачту и самолет делая опять кобру - взлетает. впрочем тут может помочь эсминец - его скорость движения легко может достигать 30-35 узлов, то есть 50-60 км/ч, хотя я думаю что это будет испытание не для слабонервных вроде меня...

если тяга самолета меньше единицы и он не способен таким образом взлететь вертикально с хвоста...

то есть вариант "русских горок"
скажем вдоль борта корабля (не на палубу а снаружи) можно уложить эээ ферму, ну скажем конструкцию типа мачты  башенного крана, по которой сверху может двигаться каретка-тележка с уложенным на нее самолетом-истребителем. самолет раскручивает двигатель и по этой "взлетной полосе" разгоняясь взлетает в небо.
однако здесь еще по идее нужна бы была катапульта, но на эсминец атомный реактор с громадным парогенератором особо втыкать некуда, значит надо придумать другой аналог катапульты - может требюше тягловый?
скажем если с идущего полным ходом (60 км/ч) корабля за борт сбросить на тросе и сразу же раскрыть аналог тормозного парашюта - что будет? правильно парашют раскроется и начнет через трос тормозить корабль. а что если трос зацепить через систему блоков к тележке самолета? если я правильно понимаю то в этом случае тормозной подводный парашют начнет с нехилым усилием и большой скоростью тащить самолет по роликам этой горизонтальной/разгонной мачты, а корабль получит нехилый удар "под-дых" - начнет резко терять скорость (что в принципе тоже может быть полезно иногда как отдельный маневр - разворот на месте или как противоторпедный/ракетный маневр/уклонение хотя не уверен что корпусу и начинке корабля это будет полезно)

в общем давайте представим как это может визуально выглядеть - вдоль борта с внешней стороны корабля настроены решетчатые фермы с разгоннымы рельсами поверх. в передней законцовке ферм  крепится трос, который идет до разгонной тележки самолета, оборачивается вокруг обычного блока и потом опять возвращается на до передней законцовки фермы. здесь трос опять оборачивается вокруг блока и идет по спец-каналу до задней законцовки фермы к тормозному парашюту , но крепится не непосредственно к нему лично, а к блоку,  оборачиваясь вокруг которого уже и фиксируется к фермам. такая простейшая схема позволит без излишней сложности обеспечить очень даже приличный разгон для тележки. скажем если парашют будет раскрываясь "вытягивать" трос на один метр - то естественно что при этом тележка будет сдвигаться на четыре метра! что в идеальном случае обеспечит разгон тележки  чуть ли не до 250-300 км/ч за очень и очень маленькое время - буквально за несколько секунд. как мне кажется это вполне будет конкурентно по сравнению с паровой катапультой, но физически больше будет похоже на требюшет или блочный лук/арбалет.

дальше парашют вытягиваясь должен рано или поздно сложиться - скажем подвести к парашюту ДВА троса - один тянет тележку, второй когда надобность в тормозном парашюте пропала - тележка разогнала и запустила в небо самолет - складывает парашют, за счет того что второй трос "тянет" парашют за центр купола - отчего тот превращается в большую тряпку тянущуюся за кораблем, и которая тормозит корабль уже намного меньше. разумеется "перезарядить" систему катапульты будет очень сложно и долго, но в принципе поскольку подводный парашют крепится к вытяжному тросу через блок - отработанный  можно просто отцепить и убрать в трюм для последующей укладки, и просто прицепить "новый" думаю можно даже автоматику разработать под это дело.

дальше - на одну ферму я думаю можно легко установить по две тележки запускающие самолеты, что будет означать возможность использования одним эсминцем-авианосцем четырех! 4!!! истребителей если фермы сделать с обоих бортов.
думаю что эсминец легко сможет очень быстро выпустить в небо эти четыре самолета, а потом экипаж эсминца может легко потратить на перезарядку катапульт хоть полчаса, хоть час - самолеты меньше не летают. проблемы будут если потребуется на одном эсминце таскать 8-12 самолетов, но я в этом как-то сомневаюсь. современный истребитель стоит сопоставимо со стоимостью эсминца - и значит не имеет смысла даже теоретически делать носитель на большее количество самолетов.

теперь кратки выводы в моем предположении.
с моей дилетантской точки зрения - идея вполне работоспособна, думаю где-то процентов на 25-30 так что-то полезного из нее можно вытянуть, хотя не имея ни воздушного ни морского образования - судить мне самому об этом неправильно, но все же попробую

итак под авианосец можно в рамках моей идеи переделать практически любой эсминец - обварив его по кругу фермами, увеличив топливные баки и трюмы для хранения и обслуживания самолетов, увеличить так же можно мощность двигателей - что бы развивать побольше скорость.
можно будет также сохранить практически все традиционное ракетно-пушечное вооружение - фермы по идее мешать как бы не должны, но реально наверняка мешать будут серьезно.
из плюсов - естественно увеличится огневая мощь корабля и защита от ракет - в борт ракета уже наверняка не сможет попасть - сперва разнесет наваренную ферму.
для самолетов - становится некритичным шасси, так как самолет на шасси тут некуда ставить - ни при посадке ни при взлете. значит теоретически шасси имеет смысл выкинуть - а это как минимум 500 кг веса, который можно поменять на топливо или БК..., но правда развесовка, эххх... только теоретически можно шасси выкинуть или разрабатывать спецЫальный самолет

из минусов - потребуется оченно грамотный и квалифицированный экипаж - здесь ошибка любого матроса может запросто привести к таким последствиям, что...
дальше уменьшится запас хода, скорость и маневренность - так как увеличится масса, ветровая нагрузки и куча прочих прелестей.
в общем эсминец превратится в относительно тихоходный маломаневренный носитель который обычно работает в режиме экономичного хода и разгоняется только для запуска самолетов

итог:
оченно спорная идейка. но как лично мне кажется что-то в ней есть :) надеюсь что есть.

[QUOTE]Игорь Рябко пишет:
Это похоже на понос головного мозга.[/QUOTE]
не спорю - похоже, но бетонные корабли давно используются и довольно быстро строятся так что здесь всего лишь метод строительства - насколько он реально возможен - другой вопрос. но я считаю что этот метод имеет право на существование.