Статья «Новая ГПВ в срезе сил общего назначения: Т-90, Т-14, Б-10, К-16».
[QUOTE]В расходы ГПВ 2011-2020 было заложено 19 трлн. руб. Из них максимальные затраты приходились на закупку авиационной техники – около 4,5 трлн руб., перевооружение флота потребовало 4,7 трлн руб., закупки средств воздушно-космической обороны – 3,4 трлн руб. Остальные средства планировалось направить на модернизацию стратегических ядерных сил (порядка 2 трлн руб.) и проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ. При таком раскладе на оснащение новыми образцами вооружений сухопутных войск и ВДВ в сумме оставалось только 2,6 трлн руб. Предполагали, что этого будет достаточно для приобретения БТР-82А, БМП-3 и БМД-4М, ОТРК "Искандер", танков Т-90С (и модернизации танков семейства Т-72), бронеавтомобилей Iveco LMV-65, "Тигр" и "Волк", а также стрелкового оружия и средств связи.[/QUOTE]
Предполагали, что денег хватит. Не хватило. А ВМФ и трети (?) своих 4,7 трлн руб не израсходовал. Но корабли то не строятся не из-за нехватки денег, а из-за того, что что-то у строителей не получается. Вот эти деньги и переводят сухопутчикам.
Статья «Новая ГПВ делает упор на ядерной триаде. Авианосец и эсминец откладываются».
[QUOTE]Как сообщает интернет-издание « Коммерсант », 18 мая под руководством Президента РФ Владимира Путина состоялось совещание, на котором обсуждались перспективы развития воздушно-космических сил, военно-морского флота и ракетных войск стратегического назначения.[/QUOTE]
[QUOTE]По информации «Коммерсанта», в части флота принято решение отказаться от создания нового авианосца и эсминца с ядерной энергоустановкой. Программа будет сосредоточена на приобретении дизель-электрических подлодок, атомных ракетоносцев нового поколения типа «Хаски» (с новой жидкостной межконтинентальной баллистической ракетой), а также судов обеспечения, тральщиков, корветов, фрегатов, судов связи, опытовых и научно-исследовательских судов.[/QUOTE]
Другими словами, ГПВ-2020 провалена. Чтобы не заявлять об этом через 3 года, под видом новой ГПВ-2025 будет продолжено выполнение старой программы (ГПВ-2020 – фрегаты, корветы, МРК и прочее, но без ЭМ и АВ). Все идет по плану.
Статья "Военный гений Путина: новый подход к вооружению сделает Россию непобедимой". Автор: Григорий Павлодубов https://politexpert.net/40127-voennyi-genii-putina-novyi-podhod-k-vooruzheniyu-sdelaet-rossiyu-nepobedimoi
[QUOTE]Согласно заявлению Путина, основной упор будет сделан на сухопутных силах и отрядах ВДВ. Доля современного вооружения в наземных силах к концу 2017 года должна будет составить 42%, ав десантных войсках – 58%[/QUOTE]
[QUOTE]Новая политика перевооружения должна будет устранить некий перекос, когда ВПК РФ трудился на благо флота и подразделений ядерного сдерживания [/QUOTE] Не отрицаю значение каждого вида ВС. Но,очевидно, мы уже заканчиваем выполнение ГПВ-2020 – приняли на вооружение 4 корвета, 3 фрегата, и до 9 ПЛ вместо планируемых соответственно 35, 15, 20 кораблей и можно переключаться на вооружения других видов ВС.
Статья «Легкая паника минобороны США: Гиперзвуковая гонка на финишной прямой». Алексей Хазбиев. 17 Май 2017
[QUOTE]На днях наша страна провела успешный запуск новой гиперзвуковой противокорабельной крылатой ракеты «Циркон», разработку которой ведет НПО машиностроения. «В ходе испытаний ракеты было подтверждено, что ее скорость на марше достигает 8 Махов», — сообщило ТАСС со ссылкой на источник в отечественном ВПК. Это уже второе сообщение об успешном запуске «Циркона». Впервые же об испытаниях этого комплекса СМИ сообщили в марте прошлого года. [/QUOTE]
Опять 8М. Но теперь уже ссылка на ТАСС. Ничего подобного от этого агентства не видел. Сообщение о достижении скорости 8М было в СМИ без ссылки на ТАСС более месяца назад (примерно 15 апреля), а не «на днях».
По «изделию 4202» [QUOTE]Оснащенная им ракета стартовала в ноябре прошлого года из позиционного района Домбаровский в Оренбургской области. Уже через несколько минут полета на высоте около ста километров от нее отделился аппарат, который на скорости до 15 Махов поразил цель на камчатском полигоне Кура. Причем перед входом в плотные слои атмосферы аппарат начал активно маневрировать как по высоте, так и по курсу, после чего выполнил так называемую горку и почти вертикально рухнул на землю.[/QUOTE]
Новая информация: а) боевой блок начинает планирование с высоты 100 км и б) конечный участок траектории снижения – почти вертикальный.
[QUOTE]Таким образом, можно ожидать, что через три года американцы смогут выпустить ограниченную партию экспериментальных гиперзвуковых крылатых ракет, прежде всего воздушного базирования, которые на первых порах разместят на стратегических бомбардировщиках типа В-1 или В-52. Это косвенно подтверждает и опубликованный несколько лет назад доклад ВВС США «О перспективном видении развития гиперзвуковых систем». В этом документе прямо говорится, что появление ударных гиперзвуковых средств планируется в период до 2020 года, а к 2030-му будет создан и перспективный гиперзвуковой бомбардировщик.[/QUOTE]
Следовательно, не имеет смысла говорить о серьезном отставании американцев от нас. О ГЗР
[QUOTE]Вот как их описывал сам глава КТРВ в интервью Росинформбюро и радиостанции «Столица ФМ»: «Основная сложность заключается в разработке новых материалов и двигателей. Это базовая задача в гиперзвуке, так как температура при таком полете существенно выше, чем при полете на 3 Махах. Ни один двигатель с нуля не может сразу обеспечить такую скорость. Сначала его необходимо разогнать условно до 0,8 Маха, потом до 4 Махов, потом он перейдет на так называемый рамджет — двигатель с дозвуковым горением, который работает до 6–6,5 Маха. Дальше нужно обеспечить сверхзвуковое горение в камере сгорания. Тогда допустимые скорости — 10 Махов. Но это уже выливается в большую двигательную установку, которая иногда по размерам может превысить длину сегодняшней ракеты. И это само по себе проблема.[/QUOTE]
Для движения со скоростью 6,5-10М на ГЗР необходимо иметь совершенно другой двигатель длиной с саму ракету. Но, на Цирконе не может быть 2 разных двигателя (до 6-6,5М и 6,5-10М). Скорее всего: а) Скорость 8М – это скорость достигнутая в моменте (рекордная в какой-то момент); б) первый двигатель установлен на Циркон, а второй проходит свои отдельные от Циркона испытания перспективной ГЗР; в) или же это просто «утка»).
[QUOTE]Нет никаких сомнений, что именно наработки, полученные в ходе создания Х-90, легли в основу нашей новой гиперзвуковой крылатой ракеты. А раз в советские годы испытания этого оружия были успешными, то они почти наверняка таковыми окажутся и сейчас. Кстати, подготовка к натурным испытаниям нового оружия уже идет полным ходом. Так, в январе этого года ЛИИ имени М. М. Громова подписал контракт с Авиационным комплексом имени С. В. Ильюшина о переоборудовании самолета Ил-76МД в летающую лабораторию, оснащенную специальной подвеской для гиперзвукового летательного аппарата. Эта работа должна быть завершена уже в самое ближайшее время. Новую ракету, которую создает «Радуга», на первых порах, скорее всего, установят на модернизированные стратегические бомбардировщики Ту-160М2. Первый такой самолет должен подняться в воздух уже в следующем году, а с 2020 года на Казанском авиационном заводе планируется развернуть серийное производство. В будущем же эта ракета вполне может стать основным вооружением и нового гиперзвукового бомбардировщика, способного наносить удары из ближнего космоса.
[/QUOTE] Следовательно речь идет не о Цирконе , а о какой-то другой ракете воздушного базирования. Предполагаю – о Х-32.
[QUOTE]Наконец, новые гиперзвуковые противокорабельные ракеты в скором времени получит и наш ВМФ. Это те самые «Цирконы-С», испытания которых успешно прошли на днях. Их точные характеристики пока не разглашаются, но с высокой долей вероятности можно предположить, что ракеты этого комплекса смогут поражать цели на расстоянии более 1000 километров со скоростью свыше 8 Махов. Уже известно, что первые комплексы «Циркон-С» будут установлены на единственный в нашем ВМФ тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий». Это произойдет в ходе модернизации корабля, запланированной на 2019–2022 годы. В общей сложности крейсер оснастят десятью пусковыми установками 3С-14, каждая из которых вмещает по три ракеты типа «Циркон». Таким образом, «Петр Великий» будет нести на своем борту до 30 «Цирконов». [/QUOTE]
1000 км и 8М – из области предположения. Три Циркона в ПУ 3С-14 и 30 Цирконов на крейсере? Но весь интернет дает другие цифры – 8 и 80.
Статья «Самолет за бортом». К созданию компактных аэродромов пора подключаться судостроителям. Александр Вольнов http://vpk-news.ru/articles/36757
[B]ПЕРВОЕ.[/B] Автор предлагает различные варианты базирования СВВП на кораблях: на буксируемых баржах; побортно пристыкованные суда-баржи с СВВП на шарнирной ферме совместно с кораблями-носителями тримаранами (ЭМ, КР); врезка авианесущей секции для базирования СВВП при строительстве кораблей классов эсминец, крейсер и т.д. Однако, автор не рассматривает базирование СВВП на легких АВ, УДК (типа Мистраль). Да, и буксируемая НК в дальнюю морскую (океанскую) зоны баржа и «Петр Великий» с двумя баржами по бортам как-то не смотрятся. [B]ВТОРОЕ. [/B]Автор рассматривает базирование на НК и судах СВВП только с ВЕРТИКАЛЬНЫМ взлетом. Предложений по базированию на НК и судах ЛА с укороченным взлетом в статье вообще не рассматривается.
Статья «Короткий разбег в новый век». Константин Сивков. http://vpk-news.ru/articles/36742
[QUOTE]Самолеты короткого взлета и вертикальной посадки привлекательны нетребовательностью к системе базирования, что делает их оружием высокой гибкости применения и «гарантированного ответа».[/QUOTE]
[B]Применительно к ВКС[/B] – СВВП позволяют рассредоточить авиацию на коротких участках шоссейных дорог и даже на лесных полянах. Тем самым, увеличение количества аэродромов затрудняет противнику уничтожение нашей авиации и обеспечивает ему «гарантированный ответ».
[B]Применительно к ВМФ[/B] - позволяют создать легкие авианосцы с СВВП, которые дадут возможность прикрыть с воздуха районы БС РПКСН, корабельные группировки и т.д. Это существенно повысит их устойчивость, сбалансированность Флота.
В статьях «Возможности российских сверхзвуковых ПКР в борьбе с корабельными группировками вероятного противника» и ее продолжении «“Цикрон” – будущее супер-оружие российского флота» автор Павел Румянцев поднимает ряд интересных проблем. На некоторых их них я остановлюсь. ПЕРВОЕ.
[QUOTE]В корабельных зенитно-ракетных комплексах последнего поколения всё больше находят применение новейшие ракеты с активными головками самонаведения, что позволяет реализовать максимальную огневую производительность, при атаке низколетящих целей, "вышедших" из-за радиогоризонта, и самое главное - обеспечить возможность загоризонтного перехвата воздушных целей.[/QUOTE]
Это о ЗУР СМ-6.
[QUOTE]По оценкам, приводимых в открытых зарубежных источниках, для гарантированного поражения сверхзвуковой ПКР требуется 4-5 зенитных ракет семейства "Стандарт", а для дозвуковой ПКР - 2-3 зенитные ракеты. [/QUOTE]
[QUOTE]…ракет SM-6 на кораблях охранения авианосной ударной группы (АУГ) составит 80-100 единиц…[/QUOTE]
Следовательно, этим количеством ЗУР можно поразить только 13-25 ПКР. При стоимости одной СМ-6 в 4,3 млн. дол стоимость такого залпа станет 344-430 млн. долларов (почти полмиллиарда зеленых). Однако, из 72-х ПКР модернизированной АПЛ пр. 949А пройдут этот рубеж 59-47 Оникса (Калибра). Их встретят СМ-2. Но
[QUOTE]В настоящее время одиночный "Иджис"-корабль может отразить не более 4-6 сверхзвуковых ПКР, вышедших из-за радиогоризонта.[/QUOTE]
При пяти кораблях охранения АВ они поразят 20-30 ПКР. Пройдут к цели 22-46 Ониксов. Это возможно при низковысотной траектории полета ракеты (дальность полета не более120 км). Увеличение высоты полета ракеты увеличивает вероятность ее поражения. Следовательно, по данным. приведенным автором, одна модернизированная АПЛ пр.949А может разгромить АУГ противника.
ВТОРОЕ.
[QUOTE]Таким образом, ПКР "Циркон" радикально изменит существующий "баланс" и обеспечит практически гарантированный прорыв ПВО АУГ потенциального противника и поражение авианосца даже относительно небольшим залпом. "Циркон" будет малоуязвим даже для перспективных корабельных средств ПВО. С появлением "Цирконов" и их носителей к началу следующего десятилетия, ВМФ России, скорее всего будет иметь возможность уверенно противостоять не только авианосной ударной группе вероятного противника, но и целому авианосному соединению, что исключит в случае потенциального конфликта саму возможность подхода вражеских авианосных соединений к российским берегам. [/QUOTE]
Приятно слушать звон фанфар. Но. по-моему, такой вывод в статье не достаточно обоснован – не указывается траектория снижения ГЗР: низковысотная, наклонная или вертикальная. Одно дело – нагрев поверхности Циркона при полете на скорости 5-6М в разреженной атмосфере на высоте 20-40 км, и совсем другое – на такой же скорости в плотных слоях атмосферы вблизи поверхности воды. Ведь, не даром же Граниты снижают скорость с 2,9М до 2,6М на конечном участке траектории. От траектории снижения зависит также и вероятность поражения Цирконов ЗУР противника. Эти вопросы в статье не отработаны. Следовательно. и выводы являются недостаточно обоснованными.
[QUOTE]алексей н пишет: «В 2017 году «Циркон» еще не летал», – уточнил специалист, опровергнув тем самым сообщение ТАСС, подхваченное другими СМИ. Он также высказал сомнение, что на современном этапе развития технологий при использовании так называемого моторного гиперзвука возможно достижение скорости в восемь Махов – именно это число фигурировало в последних новостях, привлекших большое внимание.[/QUOTE]Согласен – чистейшей воды «утка». В последнее время уж не знаешь – чему верить.
Статья «Боевая устойчивость обновлённого «Адмирала Кузнецова» на океанском ТВД. Все ли проблемы решит 3С14 УКСК?», часть 1,2. Евгений Даманцев. В статье рассматриваются проблемы переоборудования ТАКР «Адмирал Кузнецов». Остановлюсь на некоторых из них.
[QUOTE]Из всего вышесказанного делаем неутешительный вывод: даже после переоборудования ударного комплекса ТАВКР «Адмирал Кузнецов» на новые модульные ПУ типа 3С14 УКСК надводная компонента нашей единственной АУГ не может считаться самодостаточным военно-морским звеном в построении дальних рубежей противокорабельной обороны до появления модификаций ПКР «Циркон» с дальностью более 900—1000 км. [/QUOTE]
Об этой проблеме я говорил уже неоднократно. «Кузнецов» может показать себя достойно в противоборстве с АУГ (АУС) только при установке на него «Циркона» с дальностью пуска более 1000 км. Следовательно, устанавливаемый на него УКСК должен вмещать в себя такую ПКР.
[QUOTE]Временно компенсировать эту стратегическую прореху может лишь подводная компонента АУГ, представленная многоцелевыми атомными подводными лодками-носителями противокорабельных ракет «Оникс» и «Калибр». [/QUOTE]
Эта временная «прореха» может быть ликвидирована путем размещения на этих АПЛ той же ГЗР «Циркон» с дальностью пуска более 1000 км. В этом случае вероятность обнаружения нашей АПЛ противником будет существенно снижена (вероятность удара по АУГ, соответственно, возрастет).
[QUOTE]Единственным путём сохранения высокой боевой устойчивости авианосца «Адмирал Кузнецов» может считаться усовершенствование корабельных средств противовоздушной и противоракетной обороны, способных сдержать смертельно опасный натиск численно и технически превосходящей палубной авиации ВМС США с сотнями единиц высокоточного оружия. Именно в этом направлении сегодня и делаются значительные шаги.[/QUOTE]
Непробиваемая ПВО и ПРО «Кузнецова» - это отлично. Но, сохранив свой авианосец при отсутствии на нем «Циркона» с дальностью пуска более 1000 км мы не сможем все равно поразить АУГ противника. Далее – противник, имея на борту Супер Хорнетов легкую (1000 кг) ГЗР может увеличить дальность применения такой ПКР на величину боевого радиуса самолета. Следовательно, наша палубная авиация тоже должна нести ГЗР на своем борту. Таким образом, все упирается в наличие в ВМФ ГЗР с дальностью пуска более 1000 км и возможность размещения их на АВ (НК), АПЛ (ПЛ), палубных истребителях, бомбардировщиках ДА и СА, БРК.
.jpg)
