oldfox (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Сергей Малков пишет:
Скорее всего, речь идет о прочном корпусе, состоящем из соединенных между собой сферических элементов. [/QUOTE]

Из любопытства: тогда получается на глубине этак 1000м, что бы сберечь легкий корпус, необходимо выровнять давление в зазоре между легким и прочным корпусами, и как опеспечивается герметичность вала между винтом и двигателем?  :o

Боксар Шая Ионович (24.08.1921- 3.05.1997).

Родился в г. Кременчуге (ныне Полтавской обл., Украина). Участник Великой Отечественной войны (1941-1945). Окончил Ленинградский институт точной механики и оптики, электро-приборостроительный факультет по специальности "Электромеханика" (1952). К. т. н. Служил в СА (1939-1946). Работал в г. Калининграде Московской обл. на заводе № 88 МОП: ст инженер, начальник цеха (1952-1955); в гг. Златоусте, Миассе Челябинской обл. в Специальном конструкторском бюро № 385 (в последующем - Конструкторское бюро машиностроения) (1955-1991): зам начальника отдела,

[U]зам. главного конструктора по управлению и телеметрии. [/U]

С 1986 г. - ст. н. с. Участник серийного освоения в СКБ-385 оперативно-тактической ракеты Р-11, разработки оперативно-тактической ракеты Р-17 и первого, второго и третьего поколений стратегических морских комплексов с ракетами Р-11ФМ, Р-13, Р-21, Р-27, Р-27У, Р-27К, Р-29, Р-29Р, Р-39, Р-29РМ и пяти их модификаций в части организации разработки и отработки систем управления и телеметрического контроля ракет. Ленинская премия (1961). Медаль им. академика В. П. Макеева (1992).

В 90х покинул Россиию и умер в США. А мы тута секреты, секреты  ;)

В продолжение раскрытии темы 4К-10 см. сюда:

http://imperus.clan.su/publ/2-1-0-10