kordah (Все сообщения пользователя)

[QUOTE]Сергей Малков пишет:
[QUOTE]Алексей Д пишет:

Вы знаете с какой скоростью?[/QUOTE]

Смею предположить, такие мелочи "никакой рояли не играют"   Ничто, тыкскыть, по сравнению с крушением стереотипов...[/QUOTE]

Вы  думаете  это  очень  важно   для  авианосца  т.е.  его  скорость?  
Тогда  хотя  бы  ради  любопытства   поинтересуйтесь  при  какой  минимальном  ходе (сколько  узлов) происходят  полёты  палубной  авиации  при  взлёте  с разных  позиций  : от ГОЩ  , с   трамплина "Адмирал Кузнецов" или  с  авианосца  класса  "Нимитц".  
[COLOR=#FF3300]Удалено модератором[/COLOR]
Тем  более  палубные  авиа-плато  стационарного  типа  и  полёты  с них  могут производится   ,как  с   обычного  аэродрома  т.е.  в  зависимости  от направления  ветра ,  а  для  самолётом  с КВВП это  будет  идеальная  полётная  палуба  .

Откровенно  рад  ,что  вы  не  отвергаете  саму   идею [B] Палубных авиа-плато морского базирования[/B] (ПАПМБ) для ВМФ России вместо новых авианосцев , а больше интересуетесь деталями , которые по сути не влияют на весь проект |fl|

[QUOTE]Сергей Малков пишет:
[QUOTE]kordah пишет:

передвижные(буксируемые) палубные авиа-плато[/QUOTE]

Ну да - а к ним в боевое охранение буксируемые крейсера, эсминцы и фрегаты   . Ну и ПЛ до кучи несамоходные - все дешевле...

Только вот с перемещением беда - слишком медленно получится, знаете ли. Придется горячие точки планировать заранее...[/QUOTE]

Как  предсказуемо  ваше  мнение ,жаль  этого не  знали те  кто  таскал  наши  авианосцы  вокруг  планеты   чтобы  доставить  их  в Китай  или  те  кто  сейчас  проектирует  плавучие  арктические  аэродромы  для Газпрома .

По  поводу  мирового "горячего  пояса"  который  обеспечит  напряженность  в  21 столетии  ,то  об  этом  масса  информации  в Интернете т.е. точки  для  установки  ПАПМБ  уже  давно  известны  или  вы  хотите  русских  моряков  отослать  куда  подальше  от  родины и  воевать неизвестно  за  что . Тем  более  я  писал  ранее  ,что  основное  и  главное   расположение  авиа-плато морского  базирования    будет  вдоль  арктических и  дальне-восточных  границ  России.  
А  может  вы  знаете  как  можно  приблизить  авиацию   ко всей    Арктике  т.е. от  Белого  моря  до  пролива  Беринга  по  другому или  будете  ждать  когда  со  средней  полосы  подлетит  истребитель  и  сможет ли он  это  сделать?

[B]PS[/B] Отвечу вам серьёзно в ответ на ваше веселье об "буксируемых крейсерах..." ,хотя знаю что многие не настроены на крушение старых стереотипов и почему то осуждают за это табуреткина: ордер просто не нужен таким ПАПМБ или всерьёз считаете , что ордер может уберечь от уничтожения авианосец например от новой гипер-ракеты или Сатаны?

Смею  вам  заметить, что  сейчас  не  1945 год   с  камикадзе и  даже не  время  Фоклендской  войны ,а  других  опасностей  у  авианосцев  пока  не  было  ,но  это не  значит  что  они  стали  или  станут  потом  неуязвимыми и непотопляемыми  при  настоящей  войне  и не  с  Ливией или  Ираком :)

Мои взгляды:

1)палубная  авиация нужна  ВМФ  РФ

2)авианосцы (бурунная  мишень)не  нужны России


[B] PS [/B] [QUOTE]Корпус морской пехоты США получит истребители пятого поколения не ранее 2014 года - Пентагон

ВАШИНГТОН, 17 ноября. (АРМС-ТАСС). Американские морские пехотинцы получат в свое распоряжение истребители пятого поколения F-35 не ранее конца 2014 года. Об этом сообщил законодателям заместитель командующего Корпусом морской пехоты (КМП) генерал Терри Роблинг.

По его словам, первоначально планировалось поставить в части F-35B вертикального взлета и посадки в модификации для морской пехоты в 2012 году. "Этот самолет все еще находится в стадии разработки, - отметил он. - Данная программа сталкивается с такими же проблемами, как и в случае с разработкой всех других самолетов. Но я думаю, что у руководителей программы есть хороший план, который даст возможность вернуться к нормальному графику".[/QUOTE]

....если получат  ,тем  более начали  всем  мусульманам  и  буддистам свои F-35 навязывать=)

[QUOTE]Как отметил командующий КМП генерал Джеймс Амос, поступление на вооружение F-35B позволит увеличить вдвое - до 24-х - количество американских авианосцев без строительства новых авианосных кораблей. Эти истребители, способные вертикально взлетать и садиться, могут быть размещены на палубах универсальных десантных кораблей, которые превратятся в таком случае в авианосцы, пояснил он.

http://vpk.name/news....on.html[/QUOTE]

[COLOR=#FF3300]Удалены ссылки рекламного характера[/COLOR]

[B]Сергей Малков[/B]: от своих слов я не отказываюсь ,но как то вы странно их прочитали и интерпретировали -в урезанном виде и выдернув цельный смысл моих предложений .

Это  у  вас  " этажерка "получается  ,у  меня  же  облегчённые конструкции   с  управляемой  естественной  продуваемостью  ветрами  при  полётах  авиации  .  Во  вторых  эти  "этажерки  должны  занимать  не всю  верхнюю площадь  АВ ,что  арочная  конструкция  для  вертолётов  или  туннельная  часть  нижней  ВПП и  конечно  она  должна  начинаться  там ,где возможна  глиссада  выхода  на  повторный  заход .

При  длине  палубы  до  330 метров  и  современных  самолётов  это  вполне  возможно . "Буран"  садился  по  приборам  и  думаю  недалеко  то  время,  что  посадка  и взлёт  с  корабля  будет  происходить [B] без участия лётчика[/B] и вероятно даже что воевать будут беспилотные СУ или ПАК ФА с авианосца .

Также  хочу  вам напомнить  ,что  я  писал  что  все  лётчики  истребительной  и  штурмовой  авиации  должны  обязательно  проходить  обучение  на доступ  к  посадке  и  взлёту  с  АВ  ,но  я [B] не писал [/B] что предлагаю все самолёты делать в палубном варианте.

Насчёт  докования :оно  должно  происходить  на  специальное " ложе" .которое  позволяет  быстро  выйти  кораблю  с  чрева  АВ,но  видимо  вы  опять  внимательно  прочитали мою идею .Предлагал  я внутрикорабельным    доком  пользоваться  при  переходах  в некоторых  районах  океанов  и  морей  для  пары  кораблей  ордера АВ и  собственной лодки ордера  ,а  построены  они  именно  для  охранения  и  обеспечение  выполнения  боевых  задач  авианосца, попеременно  для  сохранения  ресурса.

Также   я  предлагал  "балластные цистерны" для АВ ,которые позволяли  притоплять  корабль  для  выхода  из  дока  ,ну  а  надстройка  на  докующемся корвете  думаю  не  проблема . Что  такое  для  АВ  с  60 тысяч  водоизмещения  взять  внутрь  два-три  корабляили  ПЛ водоизмещение  2-3 тысячи  водоизмещения.  

Пояс  баластных  цистерн  ниже  ватерлинии  даёт  возможность  иметь  [B]"вторую кожу " АВ[/B] ,котороя больше всего подвержена коррозии и может в последующим легко заменяться ,но оставлять основной корпус АВ в сохранности .что резко сократит стояние в ремонте корабля.
Считаю докование  со  временем   не  сложнее будет   чем  стыковка  в космосе  кораблей  с орбитальной   станцией  или  вспомните  технические решения  при  спасательной  операции  на  "Курске",видимо  скоро  невозможного  не  будет  .    

[B]В идеале если помечтать о будущем ,то корабли ордера должны уметь " пристёгиваться-встраиваться в ниши" АВ снаружи ,как его части в случае необходимости и как бы подпитывать свою энергетическую установку от него . Также АВ должен быть обязательно снабжён глубоководным аппаратом типа "Мира" для спасения потерпевших аварию самолётов ,если на нём не сработает самовсплывающеее устройство с лётчиком или поднятие "чёрных ящиков" [/B]

Также  я  выше  писал  ,что  срок  службы  нового  АВ  России может  происходить  во  второй  половине  21 века,  а  потому  сейчас  надо  заложить  возможности  ,которые  потом  позволят  корабль  с  минимальными  затратами  модернизировать  в  любой  "трансформер  авиационного  комплекса  морского  базирования"  независимо  от  новых  летательных аппаратов и  оставаться  всегда  не  морально устаревшим  ,как  часто  это  бывает  с  "новым"  вооружением"  , готовым    к  быстрому  перепроектированию  и технологическому   расширению  боевых качеств в короткий  срок ,а  не  по  5-10 лет  как  происходит  сейчас с  кораблями  на  ремонте  .  

[B]PS[/B] АВ несомненно должен иметь технические ресурсы в случае необходимости действовать, как в тропиках так и в ледовой обстановке Заполярья .

Нельзя  не  учитывать ,что  потепление  на  Земле  уже  скоро  приведёт  к  тому  что  Севморпуть  станет  круглогодично  судоходен ,а  мы  рассматриваем временной  отрезок  в  50 лет .

Шельфы  покрытые  вековыми  льдами  будут  отступать  к  полюсу ,где  всплывал  почему то   "Ленинский  комсомолец" |fl|  в  60х ,да  и  СП там  несут   зачем  то "боевую  службу" опять .