Обо всем на свете

Перед боем это бессмысленно (Наполеон так утверждал, а ему в таких вопросах верить можно). А, вот, если интересны воспоминания "старого склевротика" о том, "как ЭТО делали выдающиеся замполиты", могу поделиться...

Ну, тогда... В 1982 г. на одну из пл 613-го пр. прибыл новый замполит - капитан-лейтенант Матвиец Александр Максимович. Я полностью называю Ф.И.О., потому что отношусь к нему с искренним уважением как к офицеру и как к человеку. Маленькое отступление. На 613-м по штату имелось 8 офицеров: К-р пл, СПК, ЗКПЧ, К-р БЧ-1,4; К-р Бч-3, К-р БЧ-5, НМС и КМГ. Как видите, офицеров очень мало, а забот корабельных - как везде (подчиненные, техника, оружие, документы, БП, наряды и т.д., и т.п.). В те славные времена в ВС существовала отлаженная система политобразования. На пл в рамках этой системы были: группа политзанятий рядового состава (руководитель - К-р БЧ-3), группа политзанятий старшинского состава (руководитель - К-р БЧ-1,4), группа политической подготовки мичманского состава (руководитель - ЗКПЧ). Остальные офицеры занимались марксистско-ленинской подготовкой в масштабе соединения. Отменить мероприятия в системе политбразования не могда даже внезапно начавшаяся ядерная война. В понедельник с 08.00 и до 11.00 весь экипаж в форме №3 (летом №2) первого срока "впитывал руководящую и направляющую роль и политику ЦК КПСС". К занятиям нужно было тщательно готовиться, поскольку качество их проведения систематически контролировалось "военно-партийными воробышками" всяческих уровней с "соответствующими выводами". Подготовка к занятиям требовала довольно больших затрат "офицерского времени", которого никогда ни на что на флоте не хватало. Тем более этого времени не было у двух командиров БЧ. Короче, вся эта ППР доставляла офицерам серьезные, мягко выражаясь, "неудобства". И вот... А.М.Матвиец всю свою сознательную жизнь мечтал о флоте. Но судьба сложилась так, что на срочную службу он попал в ГСВГ радиотелеграфистом ЗАС. Оттуда поступил в сухопутное Высшее военно-политическое училище связи. Закончив училище добился назначения в морскую авиацию ДКБФ, где и начал службу замполитом в роте аэродромного обеспечения. Не буду описывать все перипетии его службы, но ему удалось получить назначение ЗКПЧ на пл 613 пр. с присвоением морского звания капитан-лейтенант. И вот, на пл у "бычков" началась "политлафа". Еженедельно по пятницам зам вручал штурману с минером подробный план-конспект очередного плитзанятия, написанный каллиграфическим почерком (про ПК и принтеры тогда еще не слышали). Бычкам оставалось в понедельник только "озвучить текст" и сдать по окончания занятия рукопись обратно. Более того. Зам взял на себя ведение ВСЕЙ лодочной документации по своей части. Вплоть до стенгазеты и боевых листков, разумеется, привлекая по возможности любимый л/с. Офицеры пл напрочь забыли, что такое "дневних комсгруппорга" и тому подобная "хрень". Причем вся документация велась идеально. А дневник ЗКПЧ за боевую службу был помещен в музей соединения. Это только очень небольшая деталь, характеризующая деятельность зама. Но и она говорит о многом. К огорчению офицеров, через 2 года зам поступил в ВПА. "Лафа" закончилась. Больше таких замов мне встречать не приходилось.

Вспомнил своего первого замулю.... Инструктаж на ПЗ - четверг, БКК, входит большой ЗАМ в состоянии некоторого изюмления... садится....долго смотрит на офицеров, пытаясь наткнуться на знакомое лицо.... никого не узнал.... ладно и этих проинструктируем.... Короче - "КВС №23" - вопросы есть? Всё, все свободны....

Такими были все остальные замы. Поэтому я и не помню уже, как их звали.