Инструкции соблюдать надо, но как это сделать, если машинам по 30-40 лет и им каждый год ресурс всё продлевают, продлевают...
Вот случай у меня был. Садится Ту-154М не помню уж то ли из Иркутска, то ли из Екатеринбурга...да не суть важно. Стоянка 1ч20мин. Пассажиры уже радостные готовятся к вылету и тут экипаж мне сообщает:
-В силовой установке масла мало, надо бы долить!
-Мил маи! Да чего ж в аэропорту вылета это не сделали, у нас "масленка" уже лет 15 как не работает!
Уперлись:
-Не полетим-говорят-без масла и всё!
Что тут сделаешь,а? Знатоки инструкций? Раз "масленку " за 15 лет не купили, то и в ближайшие 10 её ждать не стоит. Начальству доложить? А у него один ответ:
-Поставили тебя руководить-руководи и голову не морочь! Тут, конечно, инженер смены, который отвечает за техническое обслуживание начинает "придуркулёз"
-Чего делать то?
Как будто сам не знает, чего делать. Бери ведро с маслом и наливай! Так нет, начинает плакать
-Меня посадят за это!
Что тут отвечать? Раньше посадят-раньше выйдешь. Что тут ещё скажешь? Потянув резину до последнего берет ведро и доливает масло. Нарушена инструкция? Нарушена. Да ещё как! А что делать остается, ждать "масленку" Наверное до сих пор бы ждали. Так что соблюдаем мы инструкции...соблюдаем. Но! Когда получается. Иначе вся страна встанет. Такая у нас техника и механизация. Прискорбно, но факт.
P.S. Существует понятие итальянской забастовки- работа строго по правилам, своего рода сабораж.