В который раз удивляюсь жизненному принципу НЕКОТОРЫХ представителей местного населения и приезжающих на отдых туристов: где живем (отдыхаем), так и мусорим. Неужели так трудно донести пачку от чипсов или бутылку до урны (к слову, ими "утыкан" почти весь городской пляж)?! Зарубежные "товарищи" по экологическому несчастью (к примеру, США) уже давно освоили методы сохранения побережий и активной защиты водоемов (как пресных, так и морских). А вот мы снова "позади планеты всей"- уничтожаем одну из жемчужин России; нещадно губим богатство, которым наделала нас природа.
Возвращаясь к теме исследования затонувших судов, выставляю некоторые фотографии, сделанные мной во время осмотра танкера "Руссильон" (9967 брт), севшего на мель в окрестностях поселка Весна 3 декабря 1967 года. В тот день резкие порывы южного ветра сорвали судно (прошедшее капитальный ремонт) с якоря и вынесли на прибрежную отмель, имеющую очень сложный, "коварный" подводный рельеф. Киль танкера попал в щелевидное углубление морского дна, поэтому все попытки спасти судно были сведены на нет. Надстройка "Руссильона" была срезана в 1960-1970-е годы; демонтаж основной части корпуса был окончен лишь в 2007 году. В настоящее время от танкера сохранился двигатель (высотой 7-8 метров), механизмы машинного отделения (находятся на глубине 2-4 метров) и 4-5-метровая часть корпуса с выступающим (над поверхностью воды) фрагментом носовой оконечности.
Помимо "Руссильона", мной были осмотрены остатки буксира "Гарпун", затонувшего в районе Туапсинского порта в годы ВОВ (1942-1943 гг). Сильные повреждения средней части судна позволяют предположить, что причиной гибели буксира стал авиационный налет. "Официальная" версия крушения (навал на камни брекватера) признана сомнительной.
Танкер "Руссильон".
Буксир "Гарпун".
И удивил Ваш ответ: читается, мол, " ребята, я такой классный".
Незнакомого человека посылаю баню? Так почему этот самый "незнакомый человек" оставляет хамские (!!!) сообщения в моем блоге? Здравую, обоснованную критику я готов ПРИНЯТЬ ВСЕГДА, но выдерживать едкие подколы от "дяденьки" (неизвестно откуда появившегося здесь) не буду... ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ БЫТЬ ВЕЖЛИВЫМ??? Предоставляйте аргументы, грамотно и терпеливо обосновывайте свою позицию, и уверен, что в баню Вас никто никогда не пошлет.
Что касается буксира, то видимость в момент съемки не превышала 2.5-3 м, поэтому панорамные фотографии остова сделать не получилось. Пришлось довольствоваться тем, что было "под носом".
P.S. Прошу прощения, но вести длительные переговоры в блоге не могу. Помимо учебы, я работаю в милиции. Летом с радостью поговорил бы на разные темы...
Прошу не оставлять в ответах по 20 сообщений - старайтесь умещать все в одном. Очень и очень неудобно читать, да и эл. почта засоряется новостями об оставленных комментариях.
С уважением, Павел.
я не совсем понял: фотография в теме про ЛИ-2 и в теме "Исследование остатков кипрского судна "Иоланда".
- это ваши фотографии?