.jpg)
Важное
Главное в военных СМИ за неделю: антикоррупционная встряска Минобороны, импортозамещение систем проектирования в судостроении, новые сроки сдачи первого ледокола "Лидер"
Судостроителям предложили 
|
Главная / Издания / Литература / Книжная полка / Н.Н. Семенович. История русского военно-морского флага
Глава III. Старинные способы крепления флаговКоснувшись способов крепления вымпелов — на флагфалах и к рейку («плавучий»), нельзя не отметить и особенностей крепления к флагштокам флагов в XVII—XVIII вв.Из дошедших до нас картин, рисунков и гравюр с изображениями, русских военных кораблей можно почерпнуть достоверные сведения о способах крепления морских флагов. В этом отношении большой интерес представляют гравюры петровского времени. Внимательно изучая их, можно различить три способа крепления флагов (рис. 15). В первом способе крепления вдоль шкаторины флага идут петли, очевидно, сделанные из того же материала, что и самый флаг. Размеры петель таковы, что флагшток свободно входит в них. Такой способ крепления флагов приведен в книгах Алярда, Мортье и в киевской таблице флагов 1709 г. При этом полотнища флагов должны были крепиться к флагштоку в двух местах — у верхней петли и у нижней, иначе флаг не мог бы держаться на флагштоке. При втором способе вдоль шкаторины идут петли, которыми полотнище прикреплено к флагштоку; под шкаториной видны концы шпагата, связанного узлом. Этот способ крепления приведен в таблице флагов в петровском «Морском уставе», а также на большинстве кораблей, изображенных на гравюрах А. Зубова, Пикара и Шхонебека. В этом случае полотнище флага, очевидно, пришнуровывалось вдоль шкаторины, и шпагат завязывался узлом под шкаториной. Такой способ крепления дошел до нас у знаменных флагов флотских экипажей (табл. III, рис. 2). Третий способ крепления характерен наличием вдоль шкаторины завязок, которыми полотнище крепилось к флагштоку вдоль всей шкаторины. Такой способ крепления совершенно ясно виден на гравюре И. Зубова, изображающей ботик Петра I — «Дедушку русского флота».  Рис 15. Старинные способы крепления флагов. Уже в первой половине XVIII в. эти способы крепления полотнищ флагов выходят из практики и заменяются обычным креплением флагов к флагштоку или гафели посредством флагфалов, — способ, применяемый и ныне. Первый способ крепления флагов к флагштокам был аналогичен способу крепления старинных русских знамен к древкам, как это можно видеть на дошедших до нас старинных изображениях знамен древней Руси. В заключение описания способов крепления флагов следует указать, что с течением времени в походе кормовой флаг стал подниматься на гафели бизань-мачты, что имеет место и в настоящее время. Для удобства распознавания флагов в море на большом расстоянии полотнища делались весьма больших размеров; так, например, у сохранившихся до наших дней трофейных шведских флагов начала XVIII в. длина доходит до 10 м, а ширина — до 5 м. Вперед Содержание Назад
|
