История голосований 
Opel.avanta-auto.ru - аванта. |
В зоне особого вниманияОтряд кораблей Тихоокеанского флота в составе большого противолодочного корабля «Адмирал Пантелеев», танкеров «Ижора», «Иркут» и морского спасательного буксира МБ-37, завершив переход из Владивостока, занял позицию у восточного входа в Аденский залив - зоны наибольшей пиратской активности.
 Полный отчаяния призыв о помощи был принят пантелеевцами еще на подходе к Аденскому заливу. Шкипер иностранного сухогруза сообщал о внезапном нападении со стороны пиратов. О том, что по пытающемуся оторваться от преследования судну неизвестные ведут прицельный огонь и что, возможно, на борту есть раненые... Увы, но описываемые драматические события разворачивались слишком далеко - в 400 милях к западу от нас. В душе укоряя себя за бессилие что-либо предпринять, мы даже не подозревали, насколько быстро способна меняться ситуация в этом районе.
Ближе к вечеру видимость заметно ухудшилась. Над теплым морем возникла белесая дымка, которая, постепенно уплотняясь, вскоре полностью скрыла чарующий костер догорающего заката. Тем временем, прикрываясь туманом, одно из маломерных суденышек подкралось к нашему отряду. Первым забил тревогу капитан МБ-37 Сергей Ржанов: «В десяти кабельтовых наблюдаю локацией быстроходное судно!» Ему вторили с «Ижоры»: «Да, видим отчетливо. На запросы не отвечает. Следует прямо на нас». Медлить было нельзя. В направлении опасно сближающегося плавсредства с сигнального мостика БПК «Адмирал Пантелеев» срывается осветительная ракета. Ориентируясь по ее яркому следу, вахтенный на пулемете старший сержант Расим Джигерханов длинными очередями бьет из «Утеса» в воздух. Впившись в сгустившиеся сумерки, поток раскаленного свинца со звоном раскалывает тишину. Задействовать более серьезное оружие не пришлось - плавсредство, резко развернувшись, на еще большей скорости удалилось. Отбой! Машинально смотрю на часы. Надо же, с момента обнаружения цели и до ее потери на экранах радаров прошло порядка семи минут! Очевидно, таковой отныне и станет специфика предстоящей боевой работы - внезапной, скоротечной и трудно предсказуемой. «Пираты - отличные профессионалы. Они представляют собой почти военную организацию, хорошо оснащены и великолепно разбираются в тактической обстановке». Мнение командующего ВМС Франции в зоне Индийского океана вице-адмирала Жерара Валена о морских разбойниках, некогда высказанное им на борту СКР «Неустрашимый», нашло свое подтверждение и в нашем случае. Пока лишь по части эффективности пиратской разведки. Едва наш отряд появился в Аденском заливе, как эфир заполнился угрозами: «Русские, убирайтесь вон! Мы всех вас перебьем!» Как ни странно, но пираты, по всей вероятности находясь в наркотическом угаре, обзывают друг друга... обезьянами, беспрестанно засоряют радиоканалы нецензурной бранью или непристойными песнями. В противовес этим демаршам интернациональные команды гражданских судов на английском, а нередко и на русском языках по-своему «напутствуют» нас: «Ребята, здесь никому нельзя верить, рыбаки - те же пираты. Топите их всех!» Все это как нельзя лучше отражает истинное положение вещей. Парадоксально, но в случае захвата пирата его ждет оправдание судом. Сдать его властям Сомали невозможно по причине отсутствия в этом африканском государстве судебно-следственной системы. Доставлять для разбирательства в свою страну, например в Россию, военным морякам хлопотно и накладно. По существующим международным правовым нормам даже наличие в рыбацкой лодке оружия, абордажных крючьев и лестниц не является преступлением, за исключением случаев, когда разбойники захвачены с поличным. Ничуть не изменил ситуации и так называемый морской коридор безопасности, установленный в Аденском заливе командованием ВМС США. Скорее наоборот - серьезно усугубил ее. Дело в том, что современный военный корабль с вертолетом на борту способен реально контролировать обстановку лишь на... шести процентах (!) площади восемьсотдвадцатимильной зоны. В полной же мере обеспечить безопасность на всем протяжении маршрута не удается до сих пор. В итоге многие судоводители, следуя «безопасным» коридором, теряют бдительность и становятся легкой добычей пиратов. Дабы такого не происходило, командование отряда кораблей ТОФ избрало, пожалуй, самый действенный из известных способов сопровождения караванов - с высадкой вооруженных подразделений на конвоируемые суда. На нас надеются, от нас ждут надежной защиты. Источник: , автор: Евгений УСТИНОВ. 06.05.09
Комментариев еще нет. Будьте первым! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевые возможности [52%]
Роль, задачи, структура, состав: подлодки, надводные корабли
Карта присутствия, хронология
Интервью флотской мировой элиты 
23.05
В Севастополе началось совместное российско-украинское учение "Фарватер мира-2012"
22.05
Развитие Балтийского флота будет продолжено по всем направлениям - главком ВМФ
22.05
Впервые женщина будет командовать фрегатом ВМС Великобритании
21.05
Министр обороны Анатолий Сердюков сохранил свой пост в новом правительстве
21.05
В Приморье проведут утилизацию 70 реакторов списанных АПЛ
Когда мы говорим "специалист", мы подразумеваем мастера своего дела и умельца высшего класса. Звание "водолазный специалист" отвечает всем вышеперечисленным критериям...
Читать далee…
Поэтический иллюминатор: "Новые стихи" Бориса Орлова.
Из каталога Во Благо:
благотворительная организация Санкт-Петербургский клуб моряков-подводников
и ее добрые дела:
Открытие информационного стенда у братского захоронения подводников "Дельфина". .
КЮМ: вопросы юнг -
"Почему так нужны военные корабли?
"
и ответы бывалых -
"Почему склянки бьют?"
Благотворительный проект Будущее морских просторов. Собрано 104105. Участие.
| Написать другу | Версия для печати |
|---|