12.03.10
Текст: , Олег Сергеев
Фото:
Рус
История голосований 
|
"Мистраль": в третий раз на граблиКопирование – наиболее неэффективный способ преодоления технологического отставания.
Технологии обеспечения тоже придется покупать. Новое - хорошо забытое староеОказалось, что поддержание боеготовности трофейных кораблей в силу технологической несовместимости с отечественными – бремя, непосильное для ОПК. В первую очередь это относилось к уникальному даже по современным меркам "Новороссийску" как продукту глубокой модернизации в 1933–1937 годах итальянского ЛК "Джулио Чезаре".Отечественные судостроители не владели передовыми технологиями модернизации линкоров нашей постройки – ровесников "Джулио Чезаре" и создания ему подобных тяжелых крейсеров новых проектов. В докладе от 25 ноября 1955 года начальник Главного штаба ВМФ Виталий Фокин сообщал: "Наши требования Минсудпрому выполнить кренование и отработать документацию были отклонены. До правительства об этом доведено не было". Поэтому аварии на ЛК "Новороссийск" возникали неоднократно. Роковую роль сыграло распространение воды на броневой палубе по левому борту из-за отсутствия в течение всей службы в ВМФ СССР крышек (лючков) в водонепроницаемых переборках в месте прохождения монорельса для транспортировки боезапаса. Первый опыт весьма сомнительного свойства советские судостроители приобрели в 1935 году, когда с итальянской фирмой "Одеро-Терни-Орландо" (ОТО) был заключен договор о проектировании и постройке лидера эскадренных миноносцев и об оказании технической помощи при строительстве такого же корабля в СССР. 11 января 1937 года на верфи ОТО в Ливорно был заложен лидер эсминцев (ЭМ), получивший название "Ташкент". Спущен на воду 28 декабря 1937 года. Одновременно было принято решение строить в СССР еще три однотипных корабля со сроками сдачи в 1938–1939 годах. Подготовку, однако, прекратили в 1937 году из-за трудностей в переработке итальянских чертежей и различий в технологии постройки. Однако опыт реализации советских требований был использован итальянцами при создании легких крейсеров типа "Атилио Реголо" для собственного флота. Второй раз на грабли технологической несовместимости советский ВМФ наступил в 1940 году при покупке в Германии недостроенного тяжелого крейсера "Лютцов". Его достройка велась под руководством немецких инженеров на Балтийском заводе в Ленинграде. Мотивом приобретения данного корабля, так же как и французского "Мистраль", послужило желание ускорить пополнение ВМФ, получить и изучить новые зарубежные образцы техники и вооружения. При этом все поставки должны были завершиться к 1 мая 1941 года, а вступление в строй ожидалось в 1942 году. В предвоенные годы немцы задерживали поставки механизмов и вооружения из Германии, необходимые для завершения постройки и ввода в строй купленного корабля целиком. К началу войны готовность крейсера, получившего название "Петропавловск" (с 1944 года – "Таллин"), составляла 50–70%, что позволило использовать его в качестве несамоходной плавучей батареи с двумя 203-мм башнями. Правда, одно орудие носовой башни на 22-м выстреле разорвало. После окончания войны из-за причин технологического характера этот крейсер так и не был введен в состав ВМФ, хотя в 1945 году был захвачен недостроенный однотипный "Зейдлиц" – его механизмы можно было использовать на "Таллине". В течение семи лет – с 1945 по 1952 год – прорабатывались варианты достройки корабля с отечественным вооружением. Но все они не были реализованы, а корпус к 1961 году был разрезан на металлолом. Кристаллы новых технологийВ начале ХХ века был полностью развеян миф, что "за границей все делается лучше, чем в России". Основным доводом послужили инженерные просчеты известной английской фирмы "Виккерс" при постройке броненосного крейсера "Рюрик" по отечественному проекту, отражающему передовой уровень развития кораблестроительной науки и судостроения. Того же сорта технологические проблемы нынче преследуют модернизацию "Адмирала Горшкова" в авианосец для индийских ВМС.Закупка и копирование зарубежных образцов оружия и военной техники – наиболее дорогостоящий и неэффективный способ преодоления технологического отставания. Лидеры ЭМ отечественной постройки уступали по качеству, в частности по мореходности, своему итальянскому прообразу – легендарному "Ташкенту". Здесь стоит вспомнить о печальной участи копии каравеллы Колумба, не украсившей торжества по случаю 500-летия открытия Америки. Через две минуты после спуска на воду она круто легла на борт и перевернулась. Казалось, все было сделано по сохранившимся проектам профессиональными судостроителями. Когда же стали искать причины неудачи, то вариантов вдруг оказалось в избытке… На перманентное технологическое отставание обрекает и приобретение лицензий, концентрирующих прошлый опыт зарубежного производства. Выращивание кристаллов новых технологий и инноваций проводится в основном на теле отечественного опыта и традиций в рамках совместных с иностранными фирмами предприятий. Что всему миру продемонстрировано Китаем. Технологическое разоружениеЧтобы избежать нежелательных контактов с садовым инвентарем, надо вспомнить, что развитие военного флота всегда шло в рамках систем оружия. Кластер этих систем включает не только корабль, артиллерийский или ракетный комплекс и вспомогательное к нему оборудование, но и специализированные производственные мощности, КБ, научно-технологические институты, центры подготовки экипажей и профессионального образования.Очевидно, что без докового, среднего, иного ремонта, модернизации оружия срок службы системы даже при наличии стапельных мест постройки корабля будет ограничен наименьшим временем жизни ее критических элементов и технологий. При всех фантастических ресурсах промышленность СССР была не в силах поддержать боеготовность более двух систем оружия одного предназначения, остановить рост аварийности, дефицита комплектующих и сроков ремонта кораблей. Еще более остро эти проблемы встали перед ВМФ России. Закупка ВМФ России вертолетоносца "Мистраль" означает зависимость от инфраструктуры французской системы оружия не только данного корабля, но и перевод на технологические стандарты НАТО всего состава корабельной ударной группировки, без сбалансированности которой французский вертолетоносец становится круизным лайнером. Поэтому план закупки построенного во Франции боевого корабля таит в себе угрозу отсечь отечественный ОПК от поддержания боеготовности ВМФ.
Комментариев еще нет. Будьте первым! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевые возможности [52%]
Роль, задачи, структура, состав: подлодки, надводные корабли
Карта присутствия, хронология
Интервью флотской мировой элиты 
22.05
Впервые женщина будет командовать фрегатом ВМС Великобритании
21.05
Министр обороны Анатолий Сердюков сохранил свой пост в новом правительстве
21.05
В Приморье проведут утилизацию 70 реакторов списанных АПЛ
21.05
Тихоокеанский флот отпраздновал 281-ю годовщину со дня основания
18.05
Должность начальника ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия" становится гражданской
Когда мы говорим "специалист", мы подразумеваем мастера своего дела и умельца высшего класса. Звание "водолазный специалист" отвечает всем вышеперечисленным критериям...
Читать далee…
Поэтический иллюминатор: "Новые стихи" Бориса Орлова.
Из каталога Во Благо:
благотворительная организация Морское братство
и ее добрые дела:
нет сведений
.
КЮМ: вопросы юнг -
"Почему на кораблях нет лестниц и потолков?
"
и ответы бывалых -
"Почему морскую пехоту называют «черной смертью»?"
Благотворительный проект Будущее морских просторов. Собрано 104105. Участие.
| Написать другу | Версия для печати |
|---|