28.01.10
Текст: Центральный Военно-Морской Портал
Фото ВМС США
Рус
История голосований 
|
Множество дефектов обнаружено при инспектировании УДК и других кораблей ВМС СШАИнженеры ВМС выявили множество проблем на военных кораблях, построенных на верфях оборонного гиганта Northrop Grumman, включая некачественную сварку, недостаточную смазку и неисправные двигатели, - таков последний вывод непрекращающейся тяжбы между ВМС и крупнейшим судостроителем.
Десантный корабль New Orleans класса San Antonio Инспекторы проверяют теперь все сварные швы на всех трубопроводах каждого корабля, построенного в последние годы на верфях Avondale (Луизиана) и Pascagoula (Миссури), включая эсминцы и амфибийные корабли, в результате чего выявлено такое количество недостатков, что все сварщики и инспекторы военно-морской приемки были лишены допуска к работам на кораблях и должны были вновь получать сертификаты. Официальные представители ВМС не располагают информацией, сколько человек будут вынуждены подтверждать свою квалификацию для работы на верфях или сколько были уволены. Процесс начался еще прошлым летом, когда проблемы были выявлены впервые. Navy Times попросил руководство NavSea прокомментировать ситуацию, но не получил ответа. Главным вопросом было: как, или почему инспекторы NavSea принимали работу, которую позже инспекторы ВМС признали некачественной? В большинстве случаев, обнаруженные недостатки не столь серьезны. Трубопровод с некачественным сварным швом, не соответствующим требованиям ВМС к сопротивлению предельным нагрузкам, может и не подвергнуться таким нагрузкам в течение всего срока службы корабля. Но в других случаях, проблемы требуют немедленного вмешательства. Инспекторы проверяют остальные амфибийные корабли-доки проекта San Antonio для выявления причин неоднократных неисправностей системы смазки, а также повреждения подшипников двигателя, что ограничило недавно применение новейшего корабля New York. Третий корабль проекта, Mesa Verde, находится сейчас в море в составе АМГ Nassau, но ВМС сделали заявление, что корабль прошел недавно все инспекции и ремонты и был подготовлен к выполнению гуманитарных задач на Гаити, а в дальнейшем – к боевой службе на Среднем Востоке. Кроме характерных для кораблей своего проекта проблем с некачественными подшипниками, New York имеет свои специфические, связанные с одним из главных двигателей, искривленный коленвал которого нуждается в замене, с чем, по словам руководителя проекта Джей Стефани (Jay Stefany), никогда прежде не приходилось сталкиваться управлению кораблестроения. По словам Стефани, представители флотов, управления кораблестроения (NavSea), Northorp Grumman и их субподрядчики совместно решают ряд производственно-технологических проблем. В отношении New York, который еще находится на гарантии, компания Northrop оплатит проведение обследования и ремонта. Что касается остальных кораблей, представители ВМС еще выбирают агентство, которое бы взяло на себя ответственность за дальнейшие шаги по поиску и решению проблем, сколько это будет стоить и как долго продлится. "Это – составная часть процесса расследования", - сказал Стефани. Представитель Northrop Grumman Маргарет Митчелл-Джонс (Margaret Mitchell-Jones) так прокомментировала это заявление: "Компания Northrop Grumman Shipbuilding несет обязательство по качеству постройки кораблей перед нашими заказчиками, и мы будем принимать активное участие в работе контрольной комиссии, учреждаемой ВМС для проверки конструирования, производства, функционирования и обслуживания кораблей проекта LPD 17. Наша команда нацелена на определение и осмысление, как такое могло случиться, и проведение соответствующих корректирующих воздействий. В настоящее время мы активно работаем в тесном взаимодействии с ВМС по всем аспектам их исследований и деятельности, имеющей отношение к этим кораблям". На данный момент на верфях Northrop Grumman, в дополнение к 5 ранее переданных флоту, строятся еще 5 кораблей проекта San Antonio. По планам ВМС США, 12 новых кораблей этого проекта заменят 41 корабль устаревших проектов Austin, Cleveland, Trenton, Anchorage, Newport и Charleston. Водоизмещение корабля проекта San Antonio – 24900 тонн, длина – 208 метров, ширина – 32 метра, осадка – 7 метров, скорость – 22 узла, экипаж – 361 человек, десантовместимость – 699 человек. Вооружение: 2х30 мм пулемета Bushmaster II, 2 пусковые установки ракет ПВО Rolling Airframe Missile, несколько сдвоенных 12,7 мм пулеметов M2 Browning Machine Gun. На борту могут располагаться 4 вертолета CH-46 Sea Knight или 2 конвертоплана MV-22 Osprey, готовых к взлету и посадке. Также корабль может перевозить 4 конвертоплана MV-22 Osprey на палубе и 1 в ангаре.
Комментариев еще нет. Будьте первым! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевые возможности [52%]
Роль, задачи, структура, состав: подлодки, надводные корабли
Карта присутствия, хронология
Интервью флотской мировой элиты 
22.05
Впервые женщина будет командовать фрегатом ВМС Великобритании
21.05
Министр обороны Анатолий Сердюков сохранил свой пост в новом правительстве
21.05
В Приморье проведут утилизацию 70 реакторов списанных АПЛ
21.05
Тихоокеанский флот отпраздновал 281-ю годовщину со дня основания
18.05
Должность начальника ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия" становится гражданской
Когда мы говорим "специалист", мы подразумеваем мастера своего дела и умельца высшего класса. Звание "водолазный специалист" отвечает всем вышеперечисленным критериям...
Читать далee…
Поэтический иллюминатор: "Новые стихи" Бориса Орлова.
Из каталога Во Благо:
благотворительная организация Морское братство
и ее добрые дела:
нет сведений
.
КЮМ: вопросы юнг -
"Почему на кораблях нет лестниц и потолков?
"
и ответы бывалых -
"Почему морскую пехоту называют «черной смертью»?"
Благотворительный проект Будущее морских просторов. Собрано 104105. Участие.
| Написать другу | Версия для печати |
|---|