Рус
История голосований 
|
Командир электромеханической БЧНет на корабле человека, лучше знающего корабль, его корпус, механизмы, двигатель или силовую установку, основные и вспомогательные корабельные системы, все, что называется «устройство корабля». Этот человек – командир электромеханической боевой части, «дед», «стармех». Интересно, что на гражданских судах малого и среднего водоизмещения иностранных флотов к категории «офицеры» относятся два члена команды – капитан и старший механик. На военном корабле должность командира БЧ-5 почетна, уважаема, но и обязывает ко многому. Во-первых, от механиков зависит, даст ли корабль ход и в каких пределах; погрузится ли на заданную глубину подводная лодка и как долго сможет эту глубину выдерживать; в сколь комфортных условиях будет находиться экипаж; достаточно ли будет пресной воды, электроэнергии. Во-вторых, командир электромеханической боевой части несет прямую ответственность за эксплуатационную безопасность корабля, а в случае получения кораблем повреждений он со старпомом возглавляет борьбу за живучесть корабля. От его знаний, опыта, решительности зависит судьба корабля и жизнь экипажа. В-третьих, он возглавляет одно из самых многочисленных корабельных подразделений, куда, как правило, входят три дивизиона (движения, живучести и дизель-электрический) и множество групп, команд, отделений. Все молодые офицеры, сдавая зачеты на допуск к управлению подразделением, вахтой, отсеком проходят через суровый экзамен стармеха по устройству корабля. И редко кому удается миновать этот экзамен с первого «захода»: у «деда» припасено много «заковыристых» вопросов. А мудрый и рассудительный, суровый дед может внезапно «схохмить», и приходится лейтенанту вечера коротать в практическом изучении и того или иного отсека или механизма. Недобро поминается при этом «дед», но зато добром вспомнится пройденная наука в экстремальной ситуации, когда нет времени на раздумья, перелистывание схем и чтение учебников. Во всех вопросах, касающихся борьбы за живучесть корабля, эксплуатации корабельных систем, командир БЧ-5 – начальник для всего личного состава корабля.  Командир боевой части (начальник службы) корабляКомандир боевой части (службы) корабля подчиняется командиру корабля, является прямым начальником всего личного состава боевой части (службы) и отвечает:- за боевую готовность боевой части (службы), успешное выполнение поставленных задач, сохранность и эксплуатацию оружия, технических средств, средств борьбы за живучесть, средств связи, секретных документов и имущества боевой части (службы); - за боевую подготовку, воспитание, воинскую дисциплину, морально-психологическое состояние подчиненного личного состава; - за подготовку личного состава боевой части к борьбе за живучесть корабля, оружия и технических средств, выполнению мероприятий ядерной, радиационной и химической безопасности; - за снабжение корабля (боевой части, службы) соответствующими видами довольствия, их учет, законное и экономное использование; - за организацию специальной дежурной и вахтенной служб в части касающейся; - за поддержание внутреннего порядка в боевой части (службе); - за ведение эксплуатационной и отчетной документации в боевой части (службе). Командир боевой части (начальник службы) обязан: - знать оружие и технические средства боевой части (службы), управлять боевой частью (службой) при выполнении боевых задач, совершенствовать свои знания по специальности; - организовывать эксплуатацию оружия, боеприпасов, технических средств и имущества своей боевой части (службы), лично проверять один раз в месяц их состояние и учет; - руководить боевой подготовкой, проводить частные и общие учения в боевой части (службе), занятия с подчиненными офицерами, мичманами и старшинами; - организовывать подготовку руководителей занятий и учений, проверять знания и практические навыки подчиненных, готовить их к несению корабельной и специальной дежурной и вахтенной служб; - руководить приемкой запасов, контролировать их наличие, правильность хранения и расходования согласно установленным нормам; - поддерживать внутренний порядок в боевой части (службе), контролировать содержание находящихся в заведовании боевой части жилых и служебных помещений; - контролировать расстановку личного состава боевой части (службы) по корабельным расписаниям и докладывать старшему помощнику командира предложения о необходимых изменениях; - контролировать выполнение личным составом боевой части (службы) требований безопасности при проведении занятий, учений и работ с оружием и техническими средствами; - составлять ремонтные ведомости и рекламации, контролировать ход ремонта, проводимого ремонтными предприятиями и руководить ремонтом, производимым силами личного состава; организовывать ведение документации в боевой части (службе); - ежедневно обходить объекты заведования боевой части и в назначенное командиром корабля и флагманским специалистом время докладывать старшему помощнику командира и флагманскому специалисту соединения о выполнении суточного плана, наличии секретных документов (техники), происшествиях за день и о планируемых мероприятиях в боевой части (службе) на следующие сутки; руководить приготовлением боевой части (службы) к бою и походу; - осуществлять отбор кандидатов на военную службу по контракту и для поступления в военно-учебные заведения; своевременно проводить мероприятия по метрологическому обеспечению оружия и технических средств боевой части (службы). Командир боевой части (начальник службы) при обнаружении неисправности оружия, технических средств, недостачи секретных документов (техники), немедленно доложить командиру корабля и флагманскому специалисту соединения и принять все зависящие от него меры к ликвидации неисправностей (поиску). При аварии корабля командир боевой части (начальник службы) руководит борьбой за живучесть корабля в своем подразделении. При принятии командиром корабля решения о оставлении корабля он определяет очередность прекращения работ и оставления личным составом командных пунктов и боевых постов. Во время постройки (модернизации) корабля командир боевой части (начальник службы) изучает сам и организовывает изучение подчиненными оружия и технических средств боевой части (службы). Командир боевой части (начальник службы) выполняет указания флагманского специалиста своего и вышестоящего соединений, касающиеся боевой подготовки, воспитания, поддержания воинской дисциплины и морально-психологического состояния личного состава, организации службы, боевого использования и эксплуатации оружия и технических средств. О полученных указаниях он обязан доложить командиру корабля. Командир боевой части, исполняющий по совместительству обязанности флагманского специалиста соединения, от выполнения своих служебных обязанностей на корабле не освобождается. Специальные обязанности командиров (начальников) и других должностных лиц боевых частей (служб) предусматриваются правилами организации службы соответствующих боевых частей (служб). Кажется, что невозможно одному человеку освоить все корабельные инструкции, описания, чертежи, схемы, правила эксплуатации и многое другое; а «деду» это удается. При этом он становится чуточку волшебником – любой «отказавший» механизм, стоит к нему прикоснуться «деду», оживает, прилаживается к работе и работает – по крайней мере, до прихода в базу. Но и в базе командиру БЧ-5 нет покоя – корабельные механизмы продолжают функционировать, пусть и в режиме «по-швартовому», или «по-якорному», или по другим корабельным написаниям. Главную энергетическую установку надо привести в безопасное состояние, запустить в работу и проверить вспомогательные механизмы. «БЧ-люкс отпустят раньше, как обычно. БЧ-5 отпустят позже, как всегда…», - поется в одной флотской песенке. Вот почему «для механика - что война, что не война, все едино!». Но и среди «механических» специальностей существуют определенные градации: так, на кораблях, оснащенных атомными силовыми установками, сложнее всего приходится командиру дивизиона движения, ведь он ответственен за ядерный «котел», да и за все остальное «железо», которое крутит винты. А вот командиру дизель-электрического дивизиона полегче – его заведование считается вспомогательным, да и не столь объемным. Командиру дивизиона живучести трудно всегда – цистерны, отливные и осушительные, трюмные и прочие магистрали, спасательные устройства – на его плечах. Командир дивизиона боевой частиКомандир дивизиона боевой части подчиняется командиру боевой части и является прямым начальником всего личного состава дивизиона.Командир дивизиона боевой части отвечает: - за боевую готовность дивизиона, выполнение поставленных задач, за сохранность и эксплуатацию оружия и технических средств; - за строгое соблюдение правил пользования секретными документами дивизиона и их сохранность; - за боевую и специальную подготовку, воспитание, воинскую дисциплину, морально-психологическое состояние личного состава, за внутренний порядок в дивизионе. Командир дивизиона боевой части несет ответственность за отработку действий военнослужащих, приходящих из других боевых частей и служб для выполнения обязанностей на боевых постах дивизиона. Командир дивизиона обязан: - знать оружие и технические средства дивизиона; - руководить боевой подготовкой и воспитанием личного состава дивизиона; - лично проводить занятия с офицерами, мичманами и старшинами дивизиона, проверять их знания и практические навыки; проводить общие учения дивизиона, контролировать проведение частных учений его подразделений и организовывать индивидуальную подготовку в дивизионе; - обеспечивать сохранность и организовывать эксплуатацию оружия, боеприпасов, технических средств, средств борьбы за живучесть и имущества дивизиона, лично проверять два раза в месяц их состояние и учет; - составлять ремонтные ведомости, контролировать ход ремонта, проводимого ремонтными предприятиями, и руководить ремонтом, выполняемым личным составом дивизиона; - руководить содержанием находящихся в заведовании дивизиона жилых и служебных помещений и ежедневно обходить их; - контролировать соответствие корабельных расписаний дивизиона фактическому наличию личного состава и о всех необходимых изменениях и дополнениях докладывать командиру боевой части; - обеспечивать выполнение личным составом требований безопасности при проведении занятий, учений и работ с оружием, техническими средствами и имуществом, соблюдения правил обращения с секретными документами (техникой); - при обнаружении неисправности оружия, технических средств, недостачи секретных документов и техники немедленно докладывать командиру боевой части и принимать все зависящие от него меры к ликвидации обнаруженных неисправностей (поиску); - организовывать подготовку подчиненных к несению службы корабельных нарядов; - руководить приготовлением дивизиона к бою и походу; - своевременно проводить мероприятия по метрологическому обеспечению оружия и технических средств дивизиона. Командир дивизиона при аварии корабля руководит борьбой за живучесть в своем подразделении. Командир дивизиона, освоивший «смежные» специальности, сдавший необходимые зачеты и получивший допуск к самостоятельному исполнению вышестоящей должности, назначается «старшим механиком», «дедом». На подводных лодках существовала традиция: командир электромеханической боевой части носил на кителе командирскую «лодочку» - нагрудный знак, свидетельствующий о допуске к самостоятельному управлению подводной лодкой. Этим подчеркивалось особое уважение к должности и обязанностям «деда». 
Комментариев еще нет. Будьте первым! |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Боевые возможности [52%]
Роль, задачи, структура, состав: подлодки, надводные корабли
Карта присутствия, хронология
Интервью флотской мировой элиты 
21.05
В Приморье проведут утилизацию 70 реакторов списанных АПЛ
21.05
Тихоокеанский флот отпраздновал 281-ю годовщину со дня основания
18.05
Должность начальника ВУНЦ ВМФ "Военно-морская академия" становится гражданской
17.05
В Тихом океане столкнулись корабли ВМС США
15.05
БПК "Вице-адмирал Кулаков" приступил к проводке первого каравана судов в Аденском заливе
Когда мы говорим "специалист", мы подразумеваем мастера своего дела и умельца высшего класса. Звание "водолазный специалист" отвечает всем вышеперечисленным критериям...
Читать далee…
Поэтический иллюминатор: "Новые стихи" Бориса Орлова.
Из каталога Во Благо:
благотворительная организация Красноярская краевая общественная организация ветеранов Военно-Морского флота
и ее добрые дела:
нет сведений
.
КЮМ: вопросы юнг -
"Почему самолету так сложно сесть на корабль?
"
и ответы бывалых -
"Экскурсия на атомную подлодку"
Благотворительный проект Будущее морских просторов. Собрано 104105. Участие.
| Написать другу | Версия для печати |
|---|