Видеодневник инноваций
Подлодки Корабли Карта присутствия ВМФ Рейтинг ВМФ России и США Военная ипотека условия
Баннер
КМЗ как многопрофильное предприятие

Преимущества
нового катера
ПК1200 "Сапфир"

Поиск на сайте

Главная / История / Страницы истории

На краешке Кольской земли

Северному флоту – 75 лет. Хотя первая попытка создания военного флота на Севере была сделана свыше 300 лет назад. В 1693 году по указанию Петра I в Архангельске была заложена Соломбальская судоверфь и началось строительство военных кораблей. 14 августа 1694 года построенный в Соломбале 24-пушечный фрегат «Святой Павел», 44-пушечный корабль «Святое пророчество», купленный в Голландии, и яхта «Святой Петр» под бело-сине-красным флагом во главе с Петром I вышли в море, сопровождая восемь английских купеческих судов. Однако боевые корабли в Белом море не задерживались, а переводились на Балтику.

В 1740 году на Севере появилось первое соединение (эскадра) российских боевых кораблей, которые совершали крейсерство от Норвежского до Карского морей, предупреждая тем самым заход шведского флота в русские гавани и произвол их кораблей на побережье Мурмана.

Постоянный регулярный Северный флот (СФ) берет начало с 1933 года. 15 апреля 1933 года народный комиссар обороны СССР подписал приказ, согласно которому на Север совершили переход эскадренные миноносцы «Урицкий» и «Куйбышев», сторожевые корабли «Ураган» и «Смерч», а также подводные лодки «Декабрист» и «Народоволец». Эти корабли составили экспедицию особого назначения (ЭОН-1).

Циркуляром начальника штаба РККА с 1 июня была сформирована Северная военная флотилия с местом базирования в Мурманске – Кольский залив. Первым командующим был назначен флагман 1 ранга Захар Александрович Закупнев.

5 августа 1933 года корабли ЭОН-1 пришли в порт Мурманск, конечный пункт похода и временную базу. Жители города радушно приветствовали военных моряков. Одновременно с созданием флотилии началось строительство первой военно-морской базы в Полярном.

5 ноября 1935 года над Екатерининской гаванью прогремел 21 залп из орудий эсминца «Карл Либкнехт» в честь перехода военных кораблей из Мурманска в Полярный, на постоянное место базирования. В том же году дивизион подводных лодок впервые совершил поход к Новой Земле. 23 декабря 1935 года постановлением ВЦИК СССР группа североморцев была награждена орденами за успешное освоение Северного морского театра и работу по укреплению обороноспособности Севера. Десять подводников были удостоены ордена Ленина.

В 1936 году два эскадренных миноносца – «Войков» и «Сталин» – совершили беспримерный переход из Заполярья на Дальний Восток Северным морским путем. Экипажи подводных лодок Д-1, Д-2, Д-3 под командованием капитана 1 ранга К.Н. Грибоедова успешно преодолели пролив Маточкин Шар, выйдя в Карское море. Подводные лодки провели учения на срочные погружения. В том же году лучшим кораблем была признана подводная лодка Д-2 «Народоволец».

11 мая 1937 года приказом народного комиссара обороны флотилия была преобразована в Северный флот. Командующим флотом был назначен флагман 1 ранга Константин Иванович Душенов. До назначения командующим Северным флотом он два года командовал Северной военной флотилией. Под его руководством на Севере продолжалось строительство баз и аэродромов, создавались береговая оборона и судостроительная база, осваивался и оборудовался морской театр.

21 мая 1937 года полярный летчик М.В. Водопьянов на четырехместном самолете «СССР Н-170» высадил вблизи Северного полюса на льдину четырех ученых-полярников в составе начальника станции СП-1 И.Д. Папанина, гидробиолога П.П. Ширшова, магнитолога Е.К. Федорова и радиста Э.Т. Кренкеля.

275 дней весь мир следил за тем, как вели научную работу ученые, как боролись с морской стихией. В начале февраля 1938 года льдина раскололась, и течением ее понесло в Гренландское море. Людям грозила опасность. На помощь им отправились ледокольные пароходы «Таймыр» и «Мурман», эсминец «Карл Либкнехт», а также подводные лодки Д-3, Щ-402, Щ-404 и самолеты. Эсминец и подводные лодки поддерживали радиосвязь между ледоколами и радиоцентром флота. 19 февраля 1938 года отважных полярников сняли с дрейфующей льдины ледоколы «Таймыр» и «Мурман».

В 1938 году подводная лодка Д-1 провела в море 120 суток, пройдя более 11 тысяч миль.

В 1938 году подводная лодка Д-3 впервые в истории Военно-Морского Флота осуществила подледное плавание, проведя подо льдом 30 минут.

В 1940 году был осуществлен первый в истории переход подводной лодки Щ-423 из Полярного во Владивосток Северным морским путем.

С 30 ноября 1939 года Северный флот участвовал в боевых действиях – в советско-финляндской войне. Он выполнил все поставленные перед ним задачи. В результате занятия портов Лиинахамари и Петсамо силы флота лишили противника возможности получать помощь по морю из-за рубежа и обеспечили перевозку личного состава и техники на приморском фланге, а также защитили свое побережье.

Создание и становление Северного флота в тридцатые годы прошлого столетия – это лишь первоначальная страница истории флота и его людей, которые, несмотря на суровый климат, различные тяготы службы и жизни, выполняли задачи добросовестно, ответственно, а нередко и геройски.

Суровым испытанием для молодого Северного флота стала Великая Отечественная война. С 22 июня 1941 года по 9 мая 1945 года Северный флот непрерывно действовал на открытом морском театре, который отличался огромными размерами и суровыми физико-географическими особенностями.

В отличие от других флотов Северный флот в течение войны увеличил свои силы. К началу Великой Отечественной он располагал 15 подводными лодками, 8 эскадренными миноносцами, 7 сторожевыми и других классов кораблями, его авиация насчитывала 116 боевых самолетов. К 1945 году в составе СФ были линейный корабль, крейсер, 17 эскадренных миноносцев, 51 сторожевой катер, 45 охотников за подводными лодками, 43 тральщика, 56 торпедных катеров, 42 подводные лодки, 718 самолетов различных классов, 256 орудий береговой артиллерии и более 25 тысяч морских пехотинцев.

В ходе войны флот надежно прикрывал приморский фланг 14-й армии от десантов и обстрелов вражеских кораблей, защищал свои морские сообщения, непрерывными ударами по коммуникациям врага нарушал транспортные перевозки противника и лишал его инициативы на море.

Флот высаживал десанты и разведывательные отряды в тыл врага, формировал и посылал на сухопутный фронт части морской пехоты. Североморцы прославились в боях под Москвой, Ленинградом, Сталинградом, на Северном Кавказе. Подвиги моряков в Великой Отечественной войне яркими страницами вошли в героическую летопись Вооруженных Сил. Североморский летчик Борис Феоктистович Сафонов первым из участников Великой Отечественной войны был дважды удостоен звания Героя Советского Союза.

В течение всей войны умело организовывал и руководил боевой деятельностью флота командующий Северным флотом адмирал Арсений Григорьевич Головко.

Противостоя крупным силам противника, флот за годы Великой Отечественной войны уничтожил 628 и повредил 237 боевых кораблей и транспортов, 1308 самолетов врага. Была обеспечена проводка 76 союзных конвоев с 1463 транспортами и 1152 кораблями охранения. По внутренним коммуникациям Ледовитого океана было проведено 1548 конвоев. Соединениями и частями флота, действовавшими на сухопутном фронте, истреблены десятки тысяч фашистских солдат и офицеров.

И поныне североморцы помнят и чтут имена героев-подводников Ивана Колышкина, Магомета Гаджиева, Николая Лунина, Григория Щедрина, Израиля Фисановича, Федора Видяева, летчиков Бориса Сафонова, Ивана Катунина, Захара Сорокина, Петра Сгибнева, катерников Александра Шабалина, Владимира Алексеева, Сергея Коршуновича, отважных разведчиков Виктора Леонова, Семен Агафонова, Ивана Каторжного, морских пехотинцев Василия Кислякова, Ивана Сивко, Анатолия Бредова и многих других несгибаемых защитников Заполярья.

За героизм и мужество, проявленные в боях, 85 матросов, старшин, сержантов и офицеров были удостоены звания Героя Советского Союза, трое из них – летчик Б.Ф. Сафонов, катерник А.О. Шабалин и разведчик В.Н. Леонов – стали дважды Героями Советского Союза.

За образцовое выполнение заданий командования в годы войны десятки соединений, кораблей и частей флота были награждены орденами Красного Знамени, Ушакова, Красной Звезды, 12 кораблей, частей и соединений флота преобразованы в гвардейские, 14 получили почетные наименования. 24 июня 1945 года в Параде Победы приняли участие 200 североморцев.

Североморцы до конца выполнили свой долг перед Родиной. Спустя два десятилетия, 7 мая 1965 года в ознаменование 20-летия Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов Северный флот был награжден орденом Красного Знамени.

В послевоенные годы флот продолжал совершенствоваться, стал атомным, ракетоносным, океанским. В сентябре 1955 года впервые в мире в Белом море был произведен старт баллистической ракеты с подводной лодки, а в июне 1956 года первая субмарина Б-67 с баллистическими ракетами была принята в состав Северного флота.

1 июля 1958 года был поднят военно-морской флаг на первой отечественной атомной подводной лодке К-3 (впоследствии получившей наименование «Ленинский комсомол»), 10 апреля 1959 года К-3 вступила в состав Северного флота.

В сентябре 1960 года произведен первый в мире пуск баллистической ракеты из подводного положения подводной лодкой Б-67 (командир – капитан 2 ранга В.К. Коробов).

17 июля 1962 года, совершив поход подо льдами Арктики, атомная подводная лодка «Ленинский комсомол» впервые в истории всплыла в районе Северного полюса, где ее экипаж водрузил Государственный флаг СССР и военно-морской флаг. Всего с 1962 года подводники побывали на Северном полюсе и выполняли задачи в приполюсных районах более 300 раз.

В 1966 году отряд подводных лодок Северного флота совершил групповое кругосветное плавание, пройдя без единого всплытия 25 тысяч миль. В сентябре 1963 года две атомные подводные лодки Северного флота впервые в истории совершили переход подо льдами Арктики с Северного флота на Тихоокеанский флот. В последующие годы такой переход совершили более 25 подводных лодок.

Первенцем авианосного флота – авианесущим крейсером «Киев» за период с 1976 по 1992 год было совершено 16 боевых служб, пройдено свыше 20 тысяч миль. Полковник Ф. Матковский впервые поднял в небо самолет с палубы корабля. С 1991 года в заполярное небо взлетают самолеты палубной авиации с борта тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов».

Мужественно и героически действовали морские пехотинцы флота при наведении конституционного порядка в Чеченской Республике. Десяти из них присвоено звание Героя Российской Федерации, более тысячи награждены орденами и медалями.

Как свидетельствует история, во все времена Северный флот был и продолжает оставаться надежным оплотом нашей Родины, ее надеждой и гордостью. Сегодня личный состав СФ продолжает совершенствовать боевую выучку и воинское мастерство, бдительно несет нелегкую вахту. Совсем недавно завершился поход кораблей флота в Средиземное море, о котором подробно рассказывала наша газета. А впереди – новые походы и учения.

Это о них, тех, кто служит и живет в военных гарнизонах Заполярья, поэт-североморец Станислав Захарченко как-то сказал:

«...Здесь люди – твой клад и богатство
Работа для них – корабли,
В почете здесь флотское братство
На краешке Кольской земли...»

Источник: "Красная звезда", автор: Андрей ГАВРИЛЕНКО


Главное за неделю