На главную страницу


Вопрос о дизельных подлодках

Поиск  Пользователи  Правила 
   RSS
Вопрос о дизельных подлодках
#1
0
07.06.2008 13:16:46
При работе дизельного двигателя на подводной лодке расходуется большое количество кислорода. В связи с этим у меня возник вопрос: как запасают кислород? как пополняют запасы?


Не стреляй!
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 ... 15 След.
Ответы
#41
0
09.06.2008 02:10:56
Цитата
Антон Сотнийчук:
Зарядку все равно ночью делают
Зарядку бьют :)
Верую ибо абсурдно.
 
 
#42
0
09.06.2008 02:37:47
По Ладе есть такая информация. Врут?

Electric propulsion motor on permanent magnets
Storage battery with increased service life
Two diesel Air Independent Propulsion (AIP) systems based on oxygen-hydrogen fuel cells (1 shaft, 2700 SHP)
"Если вы не отзоветесь, мы напишем в Спортлото" - В. Высоцкий
 
 
#43
0
09.06.2008 07:58:43
Цитата
nick191:
C точки зрения скрытности - в любом случае заряд АБ под РДП - лучше чем в надводном положении (к вопросу об обнаружении самолетом и т.п.).
Кстати, есть еще слежение со спутников в инфракрасном диапазоне - и уж здесь все равно в каком режиме ДПЛ работает под дизелем - в обоих случаях она, думаю, прекрасно видна.
Не хлебом единым
 
 
#44
0
09.06.2008 09:57:16
Цитата
"Тодаро" вместе с "Шире" (Scire) является одной из двух новых подводных лодок, построенных на верфях "Финкантиери". Это результат технического сотрудничества итальянских и немецких военно-морских сил (общая стоимость двух подлодок - 970 миллионов евро). В апреле был подписан новый контракт между ВМС Италии и "Финкантиери" по строительству двух новых подводных лодок класса U121A (предусмотренная стоимость - 915 миллионов евро), которые должны войти в строй в 2015-16 году.

Среди главных характеристик - двигательная система на топливных элементах (fuel cell), которая позволяет подводным лодкам оставаться в погружении долгое время и не всплывать на поверхность для подзарядки аккумуляторов.
http://www.NAVY.ru/nowadays/concept/opposite/todaro.htm
Не хлебом единым
 
 
#45
0
09.06.2008 18:56:01
Цитата
Алексей Духович:
По Ладе есть такая информация. Врут?
Пока она классическая дизелюха, остальные варианты рассматриваются на перспективу.
SIVIS PACEM PARA BELLUM
 
 
#46
0
09.06.2008 19:28:12
Цитата
Линкор 23:
У нас этим особо и не занимались после 615 проекта. Не зря развитие неатомных двигателей для лодок наиболее активно пошло именно в странах, атомных лодок не имеющих.
У нас этим очень активно занимались до начала 90-х прошлого столетия.
 
 
#47
0
09.06.2008 19:31:34
Цитата
Антон Сотнийчук:
Кстати, есть еще слежение со спутников в инфракрасном диапазоне - и уж здесь все равно в каком режиме ДПЛ работает под дизелем - в обоих случаях она, думаю, прекрасно видна.
Для этой апаратуры вообще нет разницы, дизельная пл или атомная.
Для обнаружения дизельной пл актуален газоанализатор.
 
 
#48
0
09.06.2008 19:35:15
Цитата
nick191:
Для этой апаратуры вообще нет разницы, дизельная пл или атомная.
С чего же это? Одно дело, когда АПЛ тихонько идет на глубине, и другое - когда ДПЛ выпускает горячий выхлоп в атмосферу.
Не хлебом единым
 
 
#49
0
09.06.2008 19:53:53
Цитата
nick191:
У нас этим очень активно занимались до начала 90-х прошлого столетия.
Скорей до 60х.
SIVIS PACEM PARA BELLUM
 
 
#50
0
09.06.2008 19:55:32
Цитата
Антон Сотнийчук:
С чего же это? Одно дело, когда АПЛ тихонько идет на глубине, и другое - когда ДПЛ выпускает горячий выхлоп в атмосферу.
А с того, что ИКА реагирует не на "горячий выхлоп" (который все-равно идет в воду), а на разницу температур "кильватерного следа пл и окружающего моря". Иными словами, если пофантазировать, и "подключить к ИКА телевизор", получите картинку в виде "полоски" с ярким "носиком" и размытым "хвостиком". :S:
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 3 4 5 6 7 ... 15 След.
Читают тему (гостей: 1, пользователей: 0, из них скрытых: 0)



Copyright © 1998-2024 Центральный Военно-Морской Портал. Использование материалов портала разрешено только при условии указания источника: при публикации в Интернете необходимо размещение прямой гипертекстовой ссылки, не запрещенной к индексированию для хотя бы одной из поисковых систем: Google, Yandex; при публикации вне Интернета - указание адреса сайта. Редакция портала, его концепция и условия сотрудничества. Сайт создан компанией ProLabs. English version.