Командир ПЛ

В приведенном примере я предложил оценить ситуацию с точки зрания пассажира, а не жены пилота.

Вот это очень распространённое явление, но это мы уже переходим к "роли женщины в истории"


Вы нарисовали очень живую картинку "из авиации" но у нас всё гораздо гораздо проще. И я например могу "построить" любого командира, поскольку выше его по должности.

Мне, как пассажиру пофиг, главное долететь. Здесь вопрос для экипажа. Ему с ним общаться и быть в одной связке. О профессионализме мы здесь не говорим, так как командир уже по определению профессионал. Красивый или старый-разве это имеет значение. Бесспорно-интеллегентен, вежлив, опрятен, если он обладает такими качествами, то он и быту, и в семье, и в обществе не иной. Хама долго терпеть не будут, сменят экипаж.В небе, как и в море, хамство и унижение подчиненных может привести к нервозности экипажа со всеми вытекающими отсюда последствиями. Любой командир, начальник или председатель колхоза должен быть авторитетом для своих подчиненных, а хам и грубиян им никогда не будет. Странно, почему Вы не предусмотрели 3-го варианта, реального, а не с мифическими 2-мя часами налета.
По моему мнению он и стал командиром потому, что он уже талантливый специалист. А вот чтобы стать талантливым командиром, надо плюс к этому суметь сплотить экипаж и заслужить его уважение.

Что то мы плавно перешли в авиацию Ну чтож, это тоже неплохо. Есть и у нас такие командиры, с которыми отказываются летать другие члены экипажа. Но вот здесь бОльшую роль играет техника пилотирования, а не человеческие качества. Всё таки они находятся вместе не так много времени. И конечно все знают кто "хороший" командир, а кто...не очень. И очень часто состав экипажа не является постоянным. А уж с техническим составом командир, как правило, не имеет дело. Вообщем большая разница командир ПЛ и ВС.